2016年，深圳交通死亡人数前10名中有110人死亡

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【导语】:近年来，深圳交警在确保深圳交通畅通的同时，逐步降低了交通事故死亡人数。

管理人口近2000万，机动车数量已超过300万辆，交通参与者的交通安全意识、遵纪守法水平参差不齐，道路条件复杂，是道路执法面临的基本事实和困难，往往是道路交通死亡的根本原因。

在交通事故中，没有什么比伤亡更令人悲伤的了。2016年，10条经常发生死亡事故的道路都是高速公路，有107人死亡，110人死亡。

龙岗大道:共发生17起死亡事件，导致17人死亡。

107国道:共有16人死亡，其中17人死亡。

宝安大道:共发生15起死亡事件，造成15人死亡。

南平快递:共发生10起死亡事件，导致10人死亡。

深汕公路:共发生10起死亡事故，造成10人死亡。

白松高速公路:共发生9起死亡事件，导致9人死亡。

布隆公路:共发生8起死亡事故，造成8人死亡。

沈海高速公路:共发生8起死亡事故，造成8人死亡。

松福大道:共发生7起死亡事件，导致8人死亡。

京港澳高速公路:共发生7起死亡事故，造成8人死亡。

交通事故的三大原因

2016年，深圳交通死亡人数最多的10条道路都是高速公路，从东部的深汕公路到西部的白松公路。事故的主要和常见原因有三个:行人、非机动车和机动车的混合流动；夜间和清晨疲劳驾驶；未能做好安全预防措施会导致二次事故。这三个原因都指向交通安全意识的水平和交通参与者预防危险的能力。

第二次事故的后果很严重。

在高速公路上，二次事故往往会造成极其严重的后果。去年1月，一辆小型普通公交车在广深高速公路贺州段因爆胎翻车。当司机沈牟某和乘客站在翻倒的巴士旁时，沈牟某被一辆从路上驶来的汽车撞倒，沈牟某当场死亡。

收集和总结401个道路交通安全“黑点”

近年来，深圳交警全力排查重点人员和重点企业，消除交通事故隐患。为了做好重点车辆管理工作，市交警局对重点车辆实行了“户籍”管理。205，500辆关键车辆已被纳入关键车辆动态控制平台，造成事故的泥头车的主要责任已在该市首次调查。根据事故多发路段和危险路段的调查，去年市交警局组织全市各区大队收集了401起道路交通安全隐患，并与市交通委、城管、水务、市安委会办公室、市联办等部门共同协调解决。

2016年8月24日下午，“深圳道路货运企业反超级联盟”正式成立

每年都对影响交通安全的重大违法行为进行专项整治。通过陆空联动和多种措施，以战斗机、电子抓拍等方式实施了多项整改行动。增加了夜班警察部队的投入，并在不同的时间间隔内调查和处理违法率。通过增加道路夜间巡逻队和夜间服务警力，确保深圳市死亡事故高发时段午夜2:00-3:00和早上6:00-7:00的巡逻控制，进一步减少夜间死亡事故的发生。

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