广东:深圳小汽车增量调控运行平稳 摇号竞价指标放宽关联政策还在研究

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原标题:轿车增量控制运行平稳

摇滚竞价指标缓和相关政策还在讨论中

深圳特区报于05月29日发布了《广东省完全促进费用体制机构实施方案》，针对当前制约费用突出的问题提出了9项具体措施。 其中，提出逐步放宽广州、深圳两地汽车的锁定和竞争指标，扩大准购买规模，这一消息迅速引起了广大市民的关注。 记者采访了市交通运输局，知道轿车摇滚竞价指标缓和了，深圳现在也在研究如何执行。

据深圳市交通运输局介绍，从年12月末开始深圳实行乘用车增量控制政策，普通轿车增量指标以12个月为一个配置周期，每周期配置额为8万个(个体指标为88%，单位指标为12% )，进行编号、竞争 混合动力车和纯电动乘用车的增量指标没有总量限制。 轿车增量限制政策实施以来，取得了缓解交通堵塞、改善空气质量、提高城市环境的预期效果，目前政策运行平稳，各有关配套机构日益成熟，为市民所接受。

那么，深圳的车牌到底有多难摇晃呢？ 记者统计了一年深圳市乘用车增量指标的锁定情况，近年来每月乘用车增量指标的锁定总量为3000个左右，但参加者人数已经从105万人上升到123万人，中标率也从0.28%下降到0.24%。 但是，在过去的一年半中，普通轿车增量指标的竞价交易价格变动很大，个体指标的平均交易价格最低为44954元，最高为71967元，单位指标的平均交易价格最低为24411元，最高为76075元。

交通相关人士表示，放宽普通轿车的牌照和竞争指标相当于扩大轿车的准购买规模，刺激潜在的支出力进入市场。 (记者徐兴东)