深圳地铁继续连接东莞、惠州、香港和大湾区

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[指南]:好消息！深圳地铁集团正在加快城市轨道交通和对外轨道交通的建设。深圳地铁将连接东莞、惠州和香港。将来交通会变得更方便，去香港也会更方便。

据《深圳特区日报》报道，深圳将加快与周边城市的铁路连接，积极参与区域城际铁路和国家铁路建设，全面推进粤港澳大湾区“一小时交通圈”建设。7月16日，深圳地铁集团党委书记、董事长辛杰参观“人民心桥”，介绍深圳地铁集团加快城市轨道交通和对外铁路走廊建设的具体措施。

深圳地铁连接东莞、惠州和香港

2019年6月底，中国铁路“奋进1号”盾构机顺利下线并开始施工，标志着深圳地铁14号线平山段隧道施工的开始。地铁14号线是深圳城市轨道交通四期工程的重点建设项目。从福田中心区港下北枢纽站出发，经过罗湖区和龙岗区，最后到达屏山区沙田站。这条线路全长50公里，共有17个车站。作为城市轨道交通网络中的快速干线，平山至福田中心区之间的“45分钟交通圈”将在该线建成后建成。不过，该线路也保留了延伸至惠州的条件，并将转移至惠州城市轨道交通。完工后，从惠州到深圳中心区只需一个小时。

目前，八条线路已经建成通车。轨道交通覆盖了中心城区和主要城市的发展轴线，并实现了与香港地铁的互联互通。地铁14号线等项目建成通车后，深圳地铁将连接东莞、惠州等城市。辛杰表示，深圳地铁将抓住粤港澳大湾区建设的新机遇，认真落实中央、省市安排，推进城市轨道交通建设，加强交通基础设施建设。预计到2020年，深圳将开通运营11条线路，全长约410公里。6号线、12号线、13号线、14号线和16号线的四期工程预计将于2022年底竣工通车，届时深圳地铁总里程将达到568公里。从长远来看，到2035年，该市计划修建33条城市轨道，总长约1335公里。

加快东湾区城际铁路网建设

为加快深圳地区铁路建设，落实大湾区“一小时生活圈”的要求，深圳地铁集团于今年上半年成立全资子公司深圳铁路投资建设集团，积极搭建铁路基础设施投融资、建设和运营平台。辛杰表示，深圳地铁已成为全国第一条集国家铁路、城际铁路和城市轨道交通于一体的轨道交通企业。未来，深铁投资集团将积极参与粤港澳大湾区铁路建设，加快湾区东部城际铁路网建设，构建公共交通运营体系，充分发挥城际铁路的速度优势。

作为连接广州、东莞和香港的城际铁路，广莞深城际铁路的土建结构已基本完成，全线现已进入试运行阶段。预计这条线路将于今年9月底竣工通车。从广州东站到深圳机场站只需要一个小时就可以建成广州、东莞和深圳之间的轨道交通系统，为沿线旅客提供更好的服务。辛杰表示，由深圳铁路投资公司承建的广莞深城际铁路深圳机场至前海段，也是深圳第一个独立建设的城际铁路项目，计划于今年年底开工建设。与此同时，深圳铁路投资公司也在开展深大城际、深惠城际(包括东莞凤岗段)、深汕铁路(西丽-平山-惠州段)等项目的研究。

加快深圳主要对外铁路通道建设

除了加快城市轨道交通的互联互通之外，深圳还在加快建设主要的国外轨道交通线路。深圳长期以来非常重视铁路发展，现已成为华南地区重要的铁路枢纽。随着广深港客运专线和厦深铁路的开通，从2011年至2017年，深港铁路客运量从每年2524万人次增加到每年7042万人次。自7月10日午夜以来，铁道部已开始实施新的运行图。深圳每天安排500多对列车运行，其中高铁列车占90%以上。乘客可以乘坐高铁快速到达18个省、自治区、直辖市，方便深圳及香港、惠州、东莞等周边城市的市民出行。

辛杰表示，预计从长远来看，深圳铁路枢纽的客运量将达到1.5亿人次/年，因此增加铁路设施供应迫在眉睫。今年上半年，中国铁路总公司和广东省政府共同批准了《深圳铁路枢纽总体规划》，明确提出建设深圳北站、西丽站、深圳站和深圳东站、福田站、深圳机场、深圳平山站“三主四辅”铁路客运站，以及广深港、赣深、厦深、深茂高速铁路、广深铁路等国家干线和广莞深、深圳等珠江三角洲城际铁路“双交叉”辐射铁路网布局

目前，深圳正在推进赣深线的建设。5月28日，赣深线博工奥2号隧道竣工，成为赣深线东莞至深圳的第一条隧道。今年上半年，新成立的深圳铁路投资集团与赣深铁路公司签署了扩建光明城市站的出资协议，全力支持加快赣深铁路建设。预计赣深线将于2021年建成通车。届时，市民可以乘坐高速铁路2小时到达江西省赣州市，并可沿京九高速铁路快速到达全国各地。

资料来源:深圳特区报纸