“模拟驾驶入门设备：罗技G923游戏方向盘体验”

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赛车应该是很多男孩子少时的梦想，但无论是那辆车，还是日常训练中的轮胎、燃料、维修保养的消耗，这都是极其烧钱的运动，光是钱就足以毁灭99%男孩子的梦想！ 即使你有足够的钱，身体素质也会成为第二拦路虎。 高规格赛车转弯时的横向加速度可以达到几克。 普通人光对抗负荷就很辛苦了。 准确的运转速度机械就更不用说了。 所以总结两个，最终能实现梦想的少年屈指可数。

虽然现实为你关上了那扇门，但虚拟世界给你留下了窗户，直到电脑游戏繁荣至今，硬核模拟赛车游戏也层出不穷，目前市场上比较热门的模拟游戏大致如下

1、神力科莎( assetto corsa ) /神力科莎-争锋( assetto corsa competizione )、

2、rfactor2(rf2 )、

3、lfs、

4、尘埃拉伸力系列

5、rbr、

6、iracing、

七、raceroom、

8、赛车计划系列(项目车)

以上几点在游戏国内举办了联赛，如果有兴趣的话可以试试。 最终，也有多个模拟了那个强者打破次元壁成为车手的情况。 这个时候，如果想进入这个坑门，反馈到方向盘上的力是不可缺少的。

对话力回到方向盘之前，首先需要区分一个事件。 市面上的方向盘大致分为两类。 一个是无脑回中的普通游戏手柄。 无论游戏内发生了什么，这个手柄都只执行一个行为，回到正盘状态。 此外，这种反馈大多通过弹簧实现。 因此，他没有任何衰减，也没有力量的变化。 当然，完全没有这样的产品。 一般内置电动机。

力反馈手柄不同，驱动方法有齿轮、皮带、直接传动等各种玩法，但无一例外都有电机驱动盘面。 另外，电机驱动系统可以根据轮胎压倒的东西、轮胎受到的外力卷入等变化驱动电机，通过方向盘感受车辆的动态变化。 今天我们就来谈谈这种力反馈方向盘——罗技g923。

g923使用的是目前罗技g系列的家族化包装设计。 包装的正面有产品的彩色照片。 这次拿到的是与索尼的家用机对应的版本。 其他g923和xbox版本也可以立即购买两个新主机。 这次的g923也能跟上这个主机更换的风潮。 我是h级手排重度客户，咨询后发现g29手排也支持g923，所以厚着脸皮一起点了，其实这也是g923的一大特点。 因为别人家带手链的路线真的很贵。

的侧面是此次g923升级的一大亮点——推进——trueforce系统，根据罗技公式，此次反馈系统取得了非凡的进步，首先机内运算达到4000hz，反馈输出时以1000次的频率进行反馈。 直接在游戏内嵌入新的物理反馈机制，总之展开看起来很美，但是从目前游戏的集成度来看，pc平台上只有神力科莎竞争前线和grid(2019 )支持这个新的真·福克斯系统，

打开软件包时，将首先显示快速安装指南。 首先是关于硬件连接的教程。

松开手册后，可以看到包装中的附件。 左上为电源适配器，右上为把手，下为踏板。

让我看看盘子。 如果是g29的客人一定会很惊讶。 这不是g29吗？ g923的外观和g29差不多。 明显的不同是，盘面整体解决了黑化。

g923盘面上依然使用经典的三只平底方向盘设计。 盘面使用皮质材料包裹的同时，3/9点的位置使用冲孔革，触感良好，盘面上部有铝合金明亮的蓝色背景标记，可以迅速明确现在方向盘的旋转立场。

盘面的大小也维持在27厘米左右，我也用了一些产品。 说实话，罗技的这个盘面确实很小。 如果你习惯开真车，你需要习性。 如果你真的应付不了，某宝也可以购买相关法兰的大盘面进行安装，但是如果增大盘面，力臂就会变长，所以反馈力相应地变小。 这个需要自己斟酌。

在键配置方面，g923的ps版本直接给你增加了ps手柄，轮辐周围共有18个按钮。 另外，还有24点式的旋钮。 这个按钮可以在比赛中迅速调整相关配置。 虽然是从g29开始沿袭的，但是确实很方便。

g923的方向盘底座形状类似于跑车的车头设计，体积在力反馈方向盘中比较小，顶部有两列散热孔，应该是双电机散热用的。

方向盘背面有两个换档拨盘。 g923的刻度盘也是这次涂黑后黑化解决的。 方向盘整体的外观确实也变好了。 其实罗技用的不是电镀，而是黑漆。 我以前采用的方向盘因为手汗和湿气，大量镀层脱落，影响手感也不多见。

为了减少拨的噪音，罗技也采用了胶贴进行减震解决。

底座上部有两个向内缩回的圆柱状配件。 这实际上是用g923桌面夹具的手拧紧螺丝，按下后轻轻转动就可以弹出来了。 客户可以利用它徒手完成方向盘的桌面配置，使用后再按一次。 这也是罗技方向盘典型的亲切设计。

方向盘的底面依然很大很干燥，没有见过的数据线被隐藏在基座的凹槽里，同时凹槽里设计了卷线器，方便收纳。

所有的附件接口和电源接口也在这个凹槽内。 从左到右依次为电源端口、踏板数据端口、手列数据端口。 在安装方面，插入相关设备后也请勿突然从射线管槽引出线。 建议从卷线器上旋转半圈，减少线材的弯曲，保护线材。

管道的两侧有两个金属螺纹孔。 这也是g923底座部分仅有的两个螺纹孔，可以将把手牢牢地固定在支架上。

之所以只有两个螺丝孔，是因为g923的尾部有两个夹具，通过采用它可以配合螺丝孔完全固定把手。

夹具上有很高的垫块。 这是为了增加夹具的适应厚度，可以在模拟驾驶席的钢板一样的薄台上夹盘子。

除去垫块，该夹具可以对应2~5cm的台面，如果组合垫块，基本上可以支撑0~5cm的厚度。

踏板从表面上看也没变，宽大的防滑脚后跟搁板上整齐的3块踏板，罗技的这个踏板一直是这个价位产品中高良心的零件。 在后期，即使升级了更高的盘面，也有很多人继续采用这个踏板。 也有人开发了将踏板和手排中继到usb接口的适配器。

踏板表面是钢制表面+塑料钉子的设计，从使用g27的经验来看，该表面的耐磨性也很好。

踏板底部非常大，是塑料制的，但其内部采用了许多肋结构，所以不必担心耐冲击。 毕竟，它的耐久性已经过g27 g29代产品的检验。 在踏板的固定中，罗技赋予了6个螺钉穴位。 根据我拆下g27的经验，这些穴位也直接碰到内部杆机构的金属件，所以用支架固定踏板会非常好。

当然除了螺丝安装之外，也可以直接放在地上，罗技为了防滑，在底面嵌入了最多8枚防滑橡胶片。

除了橡胶制的防滑垫外，踏板前面还排列着雪上轮胎般的防滑钉。 不使用时，这个装置收缩在踏板内部。 如果在家使用地毯，橡胶片的防滑能力可能会不足。

这时，一转动上部的小开关，这两列密集的防滑钉就会弹出来。

可见这些塑料钉有明显的指向性。 压在地毯上后，牢牢抓住地毯，以免踏板因频繁踩踏而位移。

踏板看封装内也只剩下g923的电源适配器，适配器的直流电源线和ac220v的供电线都很长，采用支架也足够了。

我知道很多人都说手排还是g29手排，罗技这个手排手感不太真实，吸入感不够好，但我也是买了一千元以上的th8a的人。 说实话，千元以上的手排吸入感还不够好。 这个时候，罗技这个价格只有th8a零头的产品其实很有价值。

罗技的这一手排很小，杆也比现实中普通车的一手排短一些，手排和踏板一样采用罕见的串行端口，但我之前说过，在某宝上可以买到转动这个产品的usb端口的小箱子，所以可以单独使用它

杠杆头上用的是皮质包，对我这样手汗多的人来说很友好。

阶梯杆的头上有阶梯指标。 罗技的这个分段设计使用的是6+1设计。 可能也有日程不够的人。 现在游戏中很多新车有6个以上的分段，但是分段多的新车通常是序列段。 人其实默认也在偏移。 同时，对我来说，跑步拉力赛的6档也足够了。

夹具方面依然兼容到最大约5cm的厚度，但是在最小厚度的兼容性上手柄夹具并不出色，如果基本厚度小于1cm，就需要自己找东西做衬垫。 当然，也支持支架的安装，如果用螺钉固定，就不需要考虑厚度问题。

其实拿到之后，我迫不及待地把它安装好了。 上面很多图都是从后面取下来补充的。 首先，将所有电缆插入把手底部，将电缆全部放入接线槽。

因为我手头现在也没有支架，所以选择了安装桌面夹具。 把手夹在桌子上后，请打开usb和电源。

的工作台厚度很薄( 1.7cm )，所以安装底座时也采用了衬垫。 之前也忘了说，你见过这个夹具材质的颜色和底座不一样吗？ 为了提高夹具的强度，罗技在夹具的材料中混合了玻璃纤维。 所以，其实是玻璃钢。

虽然是并排夹在桌子上采用的，但说实话，我也是第一次把手放在这个位置上，所以采用后是否有习性还是在使用后进行了评价。

踏板也只能直接放在地上使用。 让我们回顾一下这种招聘方法的感受。

这个方向盘到我手的时间也不长，但这几天也玩了一点模拟赛车游戏。 因为熟悉g923的手感，所以在这里和大家简单分享一下。

1、神力科莎( ac )

首先是硬核模拟游戏中玩家众多的神力科莎( assetto corsa )，进入游戏后，选择了宝马的m235i racing跑了纽北。

刚进入游戏的原位击球方向g923完美地再现了其原位击球方向的沉重手感，如果方向盘脱落，则与现实状况不一致，踩油门后的车轮正反力矩很快赶上，且低速下方向盘的正反力矩较轻，但车速不高

另外，遇到上路肩等的摇晃高涨空时，车轮的过渡变化g923也会实时反馈到手上。 最重要的是，我之前吐槽的g27次中存在的力返回死区，在g923上完全不存在，在高速状态下稳定车身姿态。

好的体验后再讲几句话，因为还是齿轮传动，g923还没有完美地处理牙套的问题。 车轮离开跑道，压在草坪上后，偶尔会听到咬牙的咔嚓声，但g923的声音比我前面的g27小得多，不知道是优化了齿轮还是不长，但幸运的是在跑道内驾驶时，g923的声音却比我前面的g27小得多。

说到手感，这次的g923踏板给人留下了很深的印象。 因为这个刹车踏板的脚感真的很硬，所以和以前采用的g27踏板和图马思特的t3pa pro相比，g923的刹车会硬很多。 另外，该制动踏板的弹性为非线性渐进制动，初期力不大，但行程40%后，硬度明显变大。 我用。 但是，很硬。 这个渐进的刹车实际上很爽。 即使关闭abs后，我也不担心刹车太重，车轮抱得太紧，失去转向，完成跟踪刹车。

2、汽车赛事计划2(ps2)

是盘子还是新的，还是游戏还不习惯，在ps2上找不到g923的预设，强制应用g29的预设也有错误。

具体表现为回正力矩的消失。 即使打方向盘也是放松的手感。 不管打多少次轮胎，都没有明显的集中力。 我转了一圈也以失败告终。 赛车计划了第三代，但我希望赛车官方把g923也加到旧游戏上。 我之所以说这个老游戏，是因为这正好能解释g923的力反馈系统与g29不同。 否则，没有理由应用g29默认，力反馈就会出现bug。

3、尘埃浆系列

我想这是我最喜欢的硬核赛车游戏系列。 拉力赛和田赛手感差异还很大，拉力赛中轮胎多为半抓地状态，同时在自然环境中道路状况比铺装路面更为丰富。 在威尔士碎石路面上，g923可以产生丰富的抖动来模拟路面细节的变化。

在芬兰的g923，跳跃后可以完美消除正力矩，落地的瞬间可以根据轮胎的方向准确提供扭矩反馈。

在蒙特卡罗g923上的细腻表现，对通过沥青路面时恢复沥青路面抓地力较强的手感非常重要。

轮胎通过薄冰路面的瞬间，g923的力量反馈瞬间变低。 你可以从手感上清楚地知道自己踩在冰上打滑。 同时，我跑的这条路线的路面有一部分断断续续冻结，在冰沥青路不断变化的时候，g923的正力矩也实时响应，这种出色的高速过渡表现让我感觉像是在开真车。 总之在尘埃的拉力中不同的路面g923有相应的路面反馈，给我留下了很好的印象。

真实力反馈感觉

这次g925升级最多的其实是一个新的力量反馈系统trueforce，但是以上游戏都不支持。 我也看了罗技官网的兼容性表，发现神力科莎争锋( acc )支持trueforce，我也买了这个游戏。

进入游戏最先受到冲击的是，这个方向盘在发动机点火后，可以发出类似发动机的声音，同时盘面也有轻微的晃动，使得实车非常接近怠速状态。

虽然落地后原地击球方向衰减较轻与ac略有不同，但随着车速的提高，正扭矩的增加会比ac更明显。 另外，打开trueforce踩草坪打牙的现象也不好。 最后，虽然在游戏中也能感受到发动机声音引起的方向盘的轻微晃动，但由于观察力集中在赛道上，容易被忽视。 特别是我感觉到了这个振动和发动机转速之间也有某种联系。 最后，在其他反馈频率上，路边反馈的详细频率明显多于未打开真反馈之前的频率。 总体来说，这个新系统确实加入了新维度的反馈。 这是我从来没有经历过的体验。

碰撞反馈

虽然给了很多游戏的手感，但是可能还是有很多人无法在力量反馈上确立直观的概念。 通过碰撞反馈进行演示吧。 从下面的视频可以看到，当放开方向盘车撞到旁边的土堆上时，方向盘开始左右摇晃。 其实，这些摇晃是根据游戏内车轮碰撞后发生的立场变化模拟的，g923内的两台电机会使方向盘产生这样的转向力。 除了碰撞反馈以外，都是正常回转中的东西。

/ s2/ ]磁盘返回速度

除了碰撞反馈外，一些人很在意g923的磁盘反馈速度。 测试结果表明，g923的回磁盘速度没有明显提高。 这表明电机功率表部分没有得到特别的加强，但在许多情况下，这种回磁盘速度足以应对突发情况。 一会儿之后，如果驱动器的地位太大，就需要自己扔光盘。 具体速度请参考下面的视频。

其他感觉

除了力的反馈之外，也分享一下方向盘本身的其他感觉吧。 首先，是被这个皮质包裹的盘面。 我以前从g27转到图马思特t500rs后，很怀念g27的皮质盘面。 t500的盘面是硬胶，使用一段时间后不仅会磨手，过度摩擦也会让盘子本身掉皮。 我想这是一次自己翻毛皮缝，缝合技皮层。

另外，g923的平底盘面也很舒适，有时在稍微剧烈的驾驶中需要急转弯。 有了这个平底，就可以直接抓住底部进行精确的单手旋转。 另外，通过手感可以清楚地知道自己抓住了哪里，旋转了多少次。

最后举手调整一下手感吧。 我给这个手串评价的很便宜，可以用。 另外，柄短的设计出乎意料地适合夹在桌子上采用。 比起竞争品，售价直接砍掉了前一位数，我认为采用后其吸入感确实有点弱，但这只会影响手感。 同时，我也是使用th8a的人。 如果让我重新选择，我会选择300出头的罗技，而不是1300+的th8a。 那是因为1000带来的一点手感的提高对我来说没什么价值。 反正和真车不同，为什么不买便宜的呢？

最后分享一段用g923跑尘拉力赛2.0的视频吧。 个人观点的

这是地道的赛道播放。 剪辑后还有6分钟吗

总结罗技的这个g923好像在g29里塞进了牙膏，但是升级了手柄的核心算法部分，所以这次升级就像苹果的s版迭代一样，乍一看没有什么变化，但是体验上有很大的提高。 trueforce系统在力量中引入了新的反馈。 这对于真实的设备来说是反馈的升级，我相信这个游戏的更新。

我看到现在g923的国行产品也上市了，但是现在的价格还有点高。 马上就要双十二了。 那个时候应该有比较优惠的价格。 喜欢的朋友可以蹲一波双十二再看。