梅林、南投、布吉、沙湾四个关口的改造工程于本月完成

本篇文章1117字，读完约3分钟

【指南】:目前梅林、南投、布吉、沙湾四个出入口的改造工程已经基本完成，绿化恢复和卫生的最终工作将在本月内完成。届时，关口的交通组织将更加有序。

据深圳特区新闻报道，梅林关和南投关的交通改善和环境改善工程基本完成，施工人员正在进行最后的收尾工作。据了解，到目前为止，该市的16个二线门户将在本月底完全完成，除了把同乐关改造成一个博物馆。

南头关交通环境明显改善

梅林、南投和布吉是这个城市的三个主要关注点。

据《深圳特区日报》记者采访，经过改造后，南投关口的车辆在关口附近行驶更加顺畅，原来的大转弯消失了。目前，南投关的改造已经接近尾声。通车后，它将实现流水线交通，车辆将走自己的路。南头关改造的重点是拉直道路，搬迁公交站点，减少私家车和公交车之间的交织冲突。同时，绿化带用于实现道路上车辆的渠化，从而减少因随机变道造成的交通拥堵。

梅林关(网络布局)

梅岭关路的改造已经完成并通车。

现在，梅岭关路改造已经完成并通车，原有的大转弯已经收窄，车辆通行更加舒适顺畅。公交车站布局更加合理，路中间的公交发车站布局更加合理。经过的公交站点采用分站停靠的方式，减少了公交排队和列车编组现象，提高了公交发车和中转效率。

梅林关改造完成后，出现了公交车与社会车辆相互干扰、上下游车道错配造成的车道抢劫、夜间人行横道等问题。以便通行区的交通能够有序进行。

但是，为了解决梅林关仍然存在的拥堵现象，有必要对关前后一定距离内的道路和立交进行改造，如原关黄冈路的北延、连接黄冈路的彩田路路段、原关外的民乐立交等。，这需要加速。

[二线海关转型历程]

11座二线大门重建完成

“二线海关”是深圳经济特区建立和发展的历史产物。然而，随着城市原特区内外的融合，二线关口日益成为限制特区内外交通的瓶颈。

2015年6月4日，二线关口交通改善工程全面实施。

2015年10月，项目第一阶段将完成，即拆除所有大门的值班检查通道和联检楼设施，主要包括除同乐关外的15个大门检查通道的拆除和路面修复，拆除和路面修复24个农业大门，拆除南平、梅林、南投、白芒、布吉、沙湾、盐田、北子角、盐排、南光和新区共11个联检楼。

2015年12月29日，综合交通改善及景观改善工程二期全面展开。

目前，像白芒这样的11个大门的改造已经完成很久了。梅林、南投、布吉、沙湾等4个大门的修缮工程已于本月竣工。同乐关的改造也于9月30日开始，计划建设期为一年。

[以前报道过]

>。>。>。>。近80%的受访网民不支持二线网关或偶数限制。

>。>。>。>。到9月底完成15个控制点的交通改善和5项改善第二市立医院拥挤状况的对策

>。>。>。>。九月前完成十五个关卡的交通改善工程；同乐关计划12月开工