赣深线客运专线广东段预计从深圳到赣州将在2小时内开工建设

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【简介】:赣深线客运专线广东段(前期施工段)将于12月22日在河源开始施工。赣深客运专线全长436公里，按照双线电气化设计，时速目标值为350公里，预计2020年底完成。深圳至赣州预计将在竣工后两小时内完成。

据深圳特区新闻报道，赣深客运专线广东段在河源开工建设。竣工后，深赣州段预计将压缩到两个小时。

赣深客运专线工程是国家高速铁路主干线京港(台湾)通道的重要组成部分。主要技术标准是高速铁路、双轨、350公里/小时和432公里/小时。

赣深客运专线广东段开工建设

12月22日上午，在光明新区光明城市站附近，一列高速列车在京广深港高铁线上疾驰。未来，赣深高速铁路将在光明城市站与现有的广深港高速铁路相遇，我市的高速铁路枢纽将更加突出。

本工程施工现场为赣深线广东段的早期施工路段，位于河源市东源县和江东新区。线路从西坑大桥深圳端向南引出后，义和隧道、古武昌隧道、横岭隧道分别穿过独孤章、黄和山，在山隧道出口处结束，全长15.77公里，其中桥梁0.24公里，隧道15.1公里，桥梁和隧道97%。最长的隧道是横岭隧道，全长7875米。

从深圳到赣州只有两个小时

赣深客运专线是京九客运专线的南段，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。建成通车后，它将成为广东省的另一条主要陆路通道，结束河源市缺乏高速铁路的历史。

赶神客运专线建成后，河源至广州的时间将从目前的近3小时缩短至1小时以内，至深圳的时间将从2.5小时缩短至40分钟。深圳到赣州预计将压缩到两个小时。

赣深线客运专线

据了解，赶神客运专线项目北起江西省赣州市赣州西站，南经广东省河源、惠州、东莞、深圳市，止于深圳北站。新建干线全长436.37公里，其中301.8公里在广东省。

广东有7个新站，即和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北和塘厦。保留仲恺站和光明城市站的设置条件。线路建设标准是按照双线电气化和速度350 km/h的目标值设计的客运专线。

项目总投资预计为620亿元，其中广东段总投资预计为458亿元，由中国铁路总公司和广东省共同出资，预计2020年完成。

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