【国际】港区代表、委员：勿将“一地两检”政治化

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中新社北京3月6日电(记者陈小愿)港区全国人民代表大会代表、政协委员连日在北京接受中新社记者采访时，不得将“一地二检”议题政治化，切实发挥广深港高铁的效率。

广深港高铁是连接广州、东莞、深圳及香港的高铁，从广州南到香港的行驶距离为142公里，只有48分钟。 该高铁的港段于去年4月正式开工，现在的目标完成期是年第三季度。

香港和内地旅客的报关方法目前尚不清楚。 香港特首梁振英曾经表示，在“一国两制”、“港人治港”、高度自治下可以实现“一地两检”。 香港特区政府有关人员访问北京时，向香港西九龙航站楼提出设立“内地口岸区”的方案，让内地边检和执法人员在港执法，即执行“一地二检”。

这些议题受到香港社会的广泛关注，有人主张“一地二检”违反“一国二制度”。
香港民建联副主席陈勇代表认为，这个议题被政治化，“有人因反对而反对”。 他只有实施“一地二检”，才能真正发挥高铁的效率，方便的是香港人，市民不能被少数人误解。 否则受害的是香港。

他还建议中国铁路客户服务中心在香港设立服务点，为买火车票的香港旅客提供换取纸质票的服务，为第一批在网上买票的香港旅客提供身份新闻核验服务。

香港客户协会主席黄玉山代表以往返加拿大和美国的经验，在两个国家之间可以实施“一地二检”，为什么一个国家之间反而不行呢？ 广深港高铁实施“一地二检”是实务安排。

他说，“一国两制”本身是最大的实务，如果高铁不在此基础上实施“一地二检”，去香港、内地甚至欧洲等地的便利交通也会受到影响，使这个议题政治化不是香港的祝福。

全国港澳研究会副会长刘兆佳委员说，香港基本法不限制“一地二检”。 大部分香港人也知道香港必须在经济上与内地融合，特别是在“一带一路”建设中，香港必须通过与内地的关系，开拓与亚洲其他地区的经贸关系。

刘兆佳认为“一地两检”是件好事，反对者是少数人，必须通过更具体的工作，得到越来越多的人的支持。