广东:翘首以盼，深圳地铁6号线和9号线双双传来捷报！

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深圳地铁9号线西延长线荔林站-南油西站区间和南油站-南山书城站区间的左线顺利贯通。

深圳地铁6号线长深圳车辆段检修主厂房上盖平台随着最后混凝土的浇筑实现了关闭。

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地铁9号线西延长线到喜讯

荔南区间左线贯通

6月29日，随着“信和二号”盾构刀盘逐渐从接收端钻孔出来，深圳地铁9号线西延长线工程9112-1标准荔南区间左线顺利开洞。

荔林站-南油西站区间左线采用盾构法施工。 盾构机始于荔林站东端，沿东滨路东南方向到达南油西站，在南油西站拆除吊起。 荔南区间左线始于年4月末，至2月顺利完成区间左线掘进工程。

目前荔南区间右线已完成150延米掘进工程，掘进姿态和成形隧道质量控制良好，掘进工程稳定而且迅速。

南亚区间左线贯通

6月30日，随着盾构机的精确破土，深圳地铁9号线西延长线9112-2标准南油站南山书城站区间左线隧道顺利贯通。

南方区间位于南海大街的正下方，南北方向铺设，区间的左线长为435.2米，首先横穿泥质土、中粗砂、泥质、砾质粘性土层等。

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地铁6号线深圳车辆段主体结构封顶

6月30日上午10点，地铁6号线深圳车辆段检修主厂房上盖平台随着最后混凝土的浇筑，实现了关闭。 停车队列检查库和咽区已于年12月20日完成关闭，迄今为止，车辆段上盖平台实现了全部关闭，为下一轮轨道铺设和设备安装工程的开展奠定了坚实的基础。

长森车辆段综合工程位于光明新区，占地24.65万平方米，建筑面积21.56万平方米，位于车辆大棚修理段，承担地铁6号线车辆修理和货架修理任务，车辆段停车、维修、运用、点

其中，长森车辆段上盖平台工程长597米，宽328米，基桩约4000根，柱约1500根，平台总面积14.82万平方米，可容纳46列车辆，结合高新技术成果的现状

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