2019年赣深高速铁路最新消息(持续更新)

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【导语】:深圳苏州新闻网不断为您提供赣深高速铁路的最新消息。

更新时间:2019年9月6日

赣深高速铁路河源段建设全面展开。河源段最大的车站龙川西站进展顺利。根据设计，龙川西站规模为4套10条线路，规划年运输能力5000万人。技术标准是高速铁路、双轨铁路和设计时速350公里的行车速度。

更新时间:2019年6月21日

6月20日，在河源市龙川县寨下大桥施工现场，随着施工人员操作架桥机顺利将第一个箱梁落在0号站台至1号墩之间，第一个箱梁成功安装在赣深铁路第四标段。

更新:2019年5月29日

赣深高速铁路深圳段首条隧道成功竣工

5月28日，赣深高速铁路博公坳2号隧道成功竣工，这是赣深高速铁路唐厦至深圳段的第一条隧道。波哥大2号隧道的顺利建成标志着赣深高速铁路隧道建设的重大突破。目前，赣深高速铁路深圳段建设进展顺利，预计2021年开通。

博工奥二号隧道位于深圳市，全长187.37米。这是一条单孔双线隧道，最大深度为38.5米。该隧道与广深港高铁杨泰山隧道平行。两条隧道之间的结构间距为59-96米，轨面之间的高差为34-35米。入口位于采石场附近。岩石碎了，山很陡。设计人工开挖边坡达到50度，安全风险高，施工标准高。进入现场后，通过加强施工组织、优化施工计划、加大资源配置、大力推进标准化和精细化管理，工程质量和进度得到了控制。

更新日期:2018年11月2日

河源段盖梁浇筑完成

10月31日，40多名施工人员经过12个小时的密集浇筑，提前3个月完成了赣深高速铁路河源段首孔箱梁的预制。

更新日期:2018年10月17日

深圳段主线和光明城市站开工建设

10月17日12点，第十铁路局的施工人员进入施工现场，赣深高速铁路深圳光明城市站的新建设开始实质性施工。

更新:2018年8月6日

8月5日，赶深高速铁路甘薇隧道成功竣工，这也是赶深高速铁路广东段第一条竣工隧道。赶深高速铁路甘薇隧道位于广东省和平县东水镇。隧道长164.63米，最大深度29.5米。今年4月1日开始施工。

更新日期:2018年7月31日

赣深线第三标段14条隧道已全部开工

赣深线河源段长兴隧道29日进入隧道，表明赣深线三段21条隧道中有14条已经全部开工。

中铁六局承担的赣深高速铁路第三标段全长约40公里，主要包括47座桥梁和21条隧道，桥隧比超过85%。其中，全长309.27米、最大埋深27米的双线隧道——长兴隧道刚刚开工。

此前，深圳市交通委员会透露，深港高速铁路深圳段已于今年3月开工建设。第一步是改造现有的深圳北站，以确保赣深高速铁路能够在深圳北站开始和结束。此外，还将建设赣深线东莞塘厦至深圳段。广东省发展和改革委员会近日发布《关于2018年供方结构改革和短板补充重大项目投资计划的通知》，明确赣深线广东段建设期为2016-2020年。该线建成后，深圳至赣州的列车运行时间预计将从目前的近7小时缩短至2小时。

该线路计划于2021年竣工并通车。

赣深线的南端与厦深铁路、广深港高速铁路相连，中部与广梅铁路、广汕铁路相连，北端与长甘客运专线、甘龙铁路、豫章峡铁路、赣韶铁路等相连。它可以向北延伸到北京，形成一条横跨南、中、华北的南北快速客运通道。该铁路计划于2021年竣工并通车。

甘沈铁路建成通车后，从深圳到赣州的时间将从近7小时减少到2小时，从河源到深圳的时间也将减少到1小时以内。当长赣线和赣深线连接后，深圳至南昌的高速铁路也将压缩至4小时。

赣深高速铁路河源段3967米新集隧道开工

赣深线河源段的关键控制工程之一，3967米长的新居隧道，于4月9日开工建设。

赣深线是京九客运专线的最南端。这条线路穿过江西省和广东省的赣州、河源、惠州、东莞和深圳。主线长436.37公里，投资641.3亿元。

新居隧道位于广东省河源市

赣深线GSSG至三段车站工程从省界至塘厦段全长约40公里。新居隧道是本标段的重点控制工程，位于广东省河源市和平县翟鹏镇丘陵区，最大埋深79米。这也是自林寨隧道、松树头隧道和甘薇隧道建成以来，中国铁路第六局在建的第四条隧道。

赣深线计划于2021年完工

赣深线计划于2021年9月30日竣工。开通运营后，从河源到广州，从近3小时缩短到1小时以内。这条线路将成为广东省的另一条主要陆路通道，彻底结束河源市缺乏高速铁路的历史。