广东:9号线西延线年内通车 未来前海到文锦乘车时间缩至44分钟

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梦海站站台

深圳信息网6月20日消息(记者钟鸿冰) 6月20日上午，深圳地铁9号线二期工程(西延线)顺利完成了热滑试验。 这是继5号线二期工程之后，另一条年内开始试验运营的线路。 这条路线开通后，前海来往市区的时间大幅度缩短，便于市民移动，同时前海自贸易区和其他经济片区间的信息表达联系也得到加强。

深圳市城市轨道交通9号线西延长线工程平面图

从铁路东到红树湾南站，经过深圳湾到前湾，全长约10.8公里，有10座车站。 其中有五座换乘站。 前湾站换乘5号线。 南油站换乘12号线。 深大南站换乘15号线。 粤海门站换乘13号线。 红树湾站换乘11号线。

经过前期极限检查、冷滑及接触网输电等一系列准备，20日上午9点左右，一列9号线的电动巴士缓缓离开梦海站，热滑试验正式开始。 这次热滑试验在梦海站-高新南站区间进行。

司机开着车辆离开站台。

据悉，这次实验列车分别以20公里/小时、40公里/小时、60-80公里/小时的速度往返运行区间。 经过检查，列车运行平稳，而且梦海站-高新南站区间供电、信号、通信、接触网、车辆及轨道等系统运行稳定，弓网关系良好，符合列车运行条件。

这次热滑试验结束后，9号线二期工程正式进入联调联考阶段，预计年内开通，与9号线正线串联，贯通罗湖、福田、南山、前海等领域，横穿深圳繁华街道，深圳“南北贯通，东拓西联”

这次工程沿线开通后，将缩短文锦和前海的乘车时间。

开通后，从前海到罗湖文锦的乘车时间缩短到约44分钟，地面交通压力进一步缓和，为市民的移动提供了方便的选择。

几年来，深圳地铁集团和参建各方具有凝聚力完成各项工程任务，年8月30日实现“洞通”目标后，顺利完成“全线轨道行区交接”、“35kv电通”、“400v电通”等重要节点，在9号线二期工程中 现在，9号线二期工程的新建线路的所有车站都进行了装饰安装和设备调整，预计年内开始试验运营。