广东:今明两年深圳预计开通8条地铁线设79个站

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9号线二期计划在年内开始运营，开通后将大幅缩短往返于前海市区的时间。 5号线二期预计9月28日开通，届时市民可以乘坐这条线路深入前海中心地区，直达滨海休闲带。

地铁工人正在施工。

原标题:今明两年内8线79站

深圳市民地铁的移动越来越方便

晶报年08月21日报道，深圳地铁5号线二期工程全线建设完成，进入最后的空载试运行阶段，预计9月28日正式开始初期运营。 记者从深圳市轨道交通建设指挥部的办公室获悉，今年2年内深圳将开通8条线，79个车站，全长117公里，届时我市轨道交通的运行距离将达到402公里。 其中年，5号线南延、9号线西延长线开通。 年，6号线、10号线、3号线南延、2号线东延、8号线一期和4号线北延长线将开通。

今年开通两条新干线前海迎接地铁时代

据悉，5号线二期线路开通后，5号线将从27个站点增加到34个站点。 线路北起原5号线终点站前湾，南至2号线终点站红湾，全长7.6公里，是深圳地铁三期工程两阶段开通的第一条线路。

“因为住在宝安区，所以从建设开始就关注5号线的二期工程。 对我们来说，线路开通去南山更方便。 ”。 昨天参加了5号线的二期工程体验活动后，吕先生兴奋地说。

据介绍，地铁5号线从前湾站往北延伸，依次经过桂湾站、前湾站、前湾公园站、母湾站、铁路公园站、荔湾站到达红湾，与地铁2号线无缝对接。 这是与前海领域勾结的第一条轨道交通线路，市民将来可以乘坐这条线路深入前海中心地区，直达滨海休闲带。

作为连接前海水龙头的自由贸易新城的重要地铁路线，其建设后比较有效地改善区域交通出行条件，增加出行选择，优化区域交通结构，加快自由贸易新城与深圳市各集团之间的信息表达交流，推进粤港深入合作，

值得一提的是，深圳地铁9号线二期工程(西延长线)的新建路线的所有车站都进行了装饰安装和设备调整，预计年内开始试运行。 这条路线开通后，前海来往市区的时间大幅度缩短，便于市民移动，同时前海自贸易区和其他经济片区间的信息表达联系也得到加强。

地铁9号线二期工程是加强前海、南油、科技园与福田、罗湖中心区联系的重要干线。 从铁路东到红树湾南站，经由深圳湾到前湾，全长约10.8公里，设有10座车站。

到年底，这两条新干线开通后，南山、福田、罗湖、宝安市民和前海的距离大幅度接近，坐地铁去前海也变得非常方便。

年有6条新干线更广泛地开通深圳地铁的网络辐射范围

“地铁终于开通了。 这边的移动会更方便。 ”住在罗湖莲塘的张先生说看到2号线3期项目的信息，非常期待。 “住在莲花池，每年1，15，大假日和周末，开车出门真的是负担，我觉得我们的一面和其他领域隔绝了。 有地铁到哪里都方便，不怕堵车。 ”。

8月9日下午，地铁2号线3期工程的第一班列车在西丽货场进行吊装作业，第二天凌晨到达深云车辆段。 预计2号线3期将全面进入车辆调整、系统协调阶段，之后每月以2列车的进度完成交付和列车调整，全线开始年初期运行。

地铁2号线3期工程是深圳中部快速发展轴向东延伸的重要线路，线路西自罗湖区新秀站，经由莲塘口岸、莲塘北区域。 预计年末，2号线将从深圳西部的水龙头贯通到东部的莲塘口岸，紧接着通往盐田的8号线。 那时莲塘领域的30万人的移动更方便，沙头角、大梅沙也增加了绿色移动的选择。 年末的2号线3期工程完成开通的话，8号线1期工程也完成了。 那时，两条线路贯通运行，串联连接罗湖、福田、南山、盐田的轨道交通。 最快2022年贯通8号线二期工程，可以实现地铁直达盐田海。

随着6号线开通日期的临近，光明区也进入地铁时代。 深圳地铁6号线包括1期和2期工程，预计全年同期开始初期运营。 其中，6号线一期工程位于宝安区、龙华区、光明区，是连接核心城区和中部综合组、西部高新技术组的城市群线路。 线路始于深圳北站综合交通中心，终于松冈站，线路全长约37.626公里，二期工程为6号线1期南延线，是深圳市中西部轨道交通线路，从北到深圳北站，从南到科学馆站，线路为9号线、7号线、3号线、1号线

另外，4号线3期工程(北延长线)预计年末开通。 那时比较有效地改善龙华、展望领域的居民出行，进一步缓解沿线交通堵塞，对推进特区一体化进程，加快城市快速发展具有重要的积极意义。

深圳地铁10号线从龙岗区双拥街站开始，最终到达福田口岸站，线路全长29.56公里，共计设置了24座。 地铁10号线预计年开通。 那时平湖、坂雪岗、华为新城及梅林关东领域没有地铁历史，改善梅林关堵塞分担地铁4号线的运行压力。

662.6万人！

深圳地铁线网总客运单日峰值

7月12日，深圳市地铁全线网总客运量达到662.6万人，创历史最高。 其中深圳地铁管辖的7条运行线路的客流量达到了584.6万人。 地铁1、3、5号线一天的客流量也再次突破百万大关。 当天，地铁3号线的客运量为101万人，5号线的客运量为113万人，7号线的客运量为64万人，9号线的客运量为40万人，这4条路线的单日客运量也分别刷新了本路线的最高记录。

四期工程如火如荼深圳地铁布局四面八方

除了今年和明天两年开通的新线外，深圳地铁的四期线路现在也在如火如荼地建设中，再过几年，四期工程的一些新线开通后，深圳地铁的布局真的实现了四方，地铁的移动可以满足大部分人的移动诉求

可以说深圳连接福田中心区和龙岗坪山中心，担负着支撑东部快速发展轴整体的重要使命。 是我们的地铁14号线，被称为“东部快线”的14号线。 线路从福田中心区的岗厦北枢纽开始，经过罗湖区、龙岗区停在坪山地沙田站。 起点预约延长至会展中心条件，终点预约延长至惠州条件，2022年开通。

作为深圳的重大民生工程之一，14号线串联连接于福田中心区、清水河、布吉、横岗、龙岗大运新城、坪山中心区、坑口梓、沙田等区域，涵盖东部地区南北方向交通诉求走廊，是连接中心区和东部集团的轨道交通快线。

深圳地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路铺设，经龙岗老中心沿深汕公路从南到坪山站，经坪山中心区沿东纵路、金田路等路铺设至终点田心。 地铁16号线预计2023年开通。 那时不仅能给龙岗、坪山人民带来更方便的移动，还能进一步提高沿线的经济质量为深圳的“东进战术”出力。

深圳地铁12号线是深圳市轨道交通线网最近建设计划中唯一的南北横贯宝安老城区和南山区的线路，线路始于左炮台站，终于到达海上田园东站。 线路全长约40.54公里，全线使用地下铺设方法。 设计站33座，其中换乘站18座。 完成后不仅可以缓解南山领域、宝安领域的交通堵塞压力，还可以支持深圳西部的快速发展轴带建设。

地铁13号线从深圳湾口岸开始，停在上屋北站。 线路全长22.4公里，16站，都是地铁线，线路两端预约了延长条件。 地铁13号线是连接深圳湾口岸和公明的市域快线，横跨南山区、宝安区、光明区，中部偏西地区南北方向交通诉求走廊开通后，大大促进深圳西部南北区域的交通，提高深圳湾口岸人员的疏导作用，进一步缓解市区交通压力 (记者谢敏/文赖犁/图)