广东:全国首创！盘点深圳地铁10号线的多家“第一”

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深圳地铁10号线是深圳轨道交通互联网的另一条南北大动脉城市干线，将于8月开通，为市民提供方便的移动服务。 从计划一开始，这条路线就被赋予信息表现深圳的南北，分担现有地铁路线的压力，平衡城市网络客流的责任和使命，不仅处理重要的扩张问题，而且在安全性能、运行效率等方面进行进一步的优化和改革创新。

面对高难度目标，深圳地铁创新反复驱动，不断总结导出经验方法，积极应用新思路、新概念，引进新材料、新技术、新施工方法，解决各种难题，两个“深圳第一”

增编扩展能力是深圳第一条南北8a编组线路

考虑到平湖、华为、坂田领域的强大客流潜力，对地铁10号线的运输能力提出了更高的要求。 为了提高线路的运输力，深圳地铁10号线从6a编组调整为8a编组，成为深圳第一条南北方向使用8a编组的线路。

深圳地铁集团有关负责人表示，10号线运力调整后，每辆列车的载重量从1608人增加到2144人，增加了33%。 运能从每小时4.82万人增加到5.79万人，扩大了20%，开通后大幅度缓解了从福田中心区到坂田段的交通压力。

另外，“从地铁10号线到终点预约‘南连北拓’的延长条件，是深圳实现‘东进战术’和‘南连北拓’的重要交通支持。 线路的增编扩展可以大幅减少后期线路的运输能力不足、换乘站和换乘能力不匹配等问题。 ”。 该负责人说，有助于大幅改善公共出行条件，促进城市布局合理化，满足深圳建设“双区”计划的迫切诉求。

安全高效，深圳地铁首次采用双屏蔽tbm法施工

深圳地铁10号线跨度长、规模大、难点多，对施工技术及各方面的安全要求极高。 对此，深圳地铁通过tbm轨道建设技术的多点突破，推动了线路建设的安全有效地进行。

地铁10号线上介绍了横穿现在所有的运行地铁路线，多次横穿道路、铁路、河流、现有的构筑物。 如何在保证现有线路、道路、铁路运行安全的同时穿越，是10号线建设过程中面临的重大课题。 其中孖岭站-雅宝站区间采用双盾tbm施工，深圳地铁首次采用tbm施工。

“这个区间岩层硬度高，下鸡公山和繁忙的厦深铁路是全线控制性区间之一。 我们通过大量的调查、推导和论证，最终采用tbm施工方法完成了掘进任务。 ”深圳地铁相关负责人告诉记者，在线路建设期间，穿越了15个大地质破碎带、2个大地质断层，克服了不良地层涌水泥、岩石坚硬交换频率高、长途运输等许多复杂的技术课题。

据说深圳地铁使用双盾tbm法创新施工还是第一次。 与以往传统的施工方法相比，具有安全、高效、环保的优点。 这个施工方法可以在岩石地带实现“不爆破”施工，效率是以前爆炸法的5~8倍，在确保安全的同时节约工期约180天，充分解释了创新驱动下的“深圳速度”。

不仅如此，深圳地铁10号线建设过程中形成的tbm技术应用方案，为tbm法在深圳轨道交通建设行业的宣传和应用提供了理论指导和技术储备，为深圳未来新地铁、新干线的建设奠定了基础。

立体创新，全国第一个多层综合车辆基地

安全高效有序的地铁运行离不开强有力的物流保障。 在10号线的计划建设中，深圳地铁充分考虑列车停车和管理的诉求，以建设综合多功能的物流保障基地为重点攻防对象，以高标准推进凉帽山车辆基地的建设。

凉帽山车辆段是地铁工程系统的车辆停车和检修基地，集联合仓库检修库、停车列检修库、转弯轮、工程车保管修理、防洪调蓄水池、文体公园等功能于一体，建筑面积达到24.6万平方米，5层建筑综合体40排

除此之外，凉帽山车辆基地也是10号线的重点、难点工程。 由于路线二级水源保护区，施工受到很多限制，深圳地铁将车辆段咽区配置成山体隧道形式，形成罕见的8线山体隧道群，最大限度地减少山体破坏和侵占。 另外，车辆基地的体积对庞大的建筑群进行了功能整合，突破性地构建了多层立体库，大幅缩小了建筑的占地面积。

到目前为止，深圳地铁凉帽山车辆段占地面积指标远低于世界同类基地，是全国第一个大型多层综合车辆段，也是全国第一个地铁车辆立体棚修理段。 车辆段高度集约的设计，在实现立体货架修理技术突破，保障检修基地申诉的情况下，大幅度节约用地，避开水源保护区，使地铁建设与生态保护相互平衡。

绿色集约，全国第一个全地下双层地铁停车场

地铁10号线还建设了全国第一个全地下双层地铁停车场、益田停车场。 益田停车场是全地下双层五人行停车场，全场可以，停车16列列车，第一要承担10号线列车的停车和列检查、通常的故障解决、清洗和定期消毒等日常维护作业，以及夜间工程车的停车任务。

轨道交通是为人民用的，生态文明是为人民保护的。 绿色、集约、效率是益田停车场设计建设的关键词。 位于广深高速公路与福荣路菩提路之间绿化用地地下空间内的这种大型设施，在保证地铁停车要求、达到消防安全条件的情况下，完全利用城市地下空间，完美保存地面景观设计，建设了城市公园。 这不破坏城市绿化，节约城市土地，体现了深圳地铁对“生态文明建设”的积极应对。

智能地铁，全国第一条云计算轨道交通线路[/s2/]

深圳地铁10号线在“云计算”“大数据”等技术的支持下，提高了地铁的服务精度，提高了轨道交通的运行安全。 其中最引人注目的是率先实践云平台调度指挥系统. .。

据介绍，该系统综合搭载了地铁监视系统、乘客新闻系统、安防系统、信号ats系统的备用系统、车间智能化系统等，使用数据库云，打破数据孤岛，地铁多源异种数据

这是国内轨道交通领域首次应用云计算技术综合搭载地铁各种调度指挥系统，改变了以前传来的模式下各种系统“烟囱式”的垂直体系结构。 利用云技术的灵活计算、地理分布、大规模、同一性、高度安全的优势，地铁10号线调度指挥系统实现更先进、可靠性和节能。 调度系统的数智化升级为智能地铁建设提供了方向的思路，给深圳地铁的快速发展带来新的动能。

深圳地铁10号线工程建设的创新突破，填补了深圳乃至国内轨道交通建设的许多空白，为高起点、高标准建设深圳地铁“精品项目”奠定了基础。 (记者李华诗实习记者苏可儿)