广东:盐田国际建成全球最佳集装箱码头

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5月26日，盐田港区出现了5艘长400米的巨无霸集装箱船开工的场面。 在同一港区，有世界上最大的20万吨级集装箱船停泊5艘，这在华南地区乃至全国还是第一个例子，在世界上很少见。

当时，全球新型冠状病毒大爆发还在扩大，许多国家的经济受到了冲击。 中国南方的这个港湾出现了这样的景象，表明深圳乃至华南地区的生产经营正在稳步恢复。

事实上，以盐田国际集装箱码头为代表的盐田港区一直被称为深圳和华南地区外向型经济迅速发展的晴雨表。 从1990年代初开始，经过13年，世界上第一个年吞吐量跃居数千万箱以上的码头，18年半累积集装箱吞吐量超过了亿。 盐田国际码头不仅实现了自身的飞速发展，而且推动深圳港连续16年位居世界前四大集装箱港，为深圳外向型经济的高速发展提供了良好条件，为深圳的经济繁荣做出了重要贡献。

最新数据显示，在全球疫情影响的大背景下，华南远洋贸易的主要通道盐田港区，7月份单月集装箱吞吐量同比增加9.1%，广东省外贸集装箱约三分之一从这里进出。

世界一流的大港

20世纪80年代，深圳经济特区成立后，根据国家优惠政策、毗邻香港的地缘特征和劳动力资源，大量“三来一补”公司进入，各类制造业在这里生根发芽，深圳成为中国最大的出口口岸之一。 为了满足物资流通的需要，深圳提出了海港机场“双港齐飞”城市的快速发展战术。

深圳深水大港的建设思路落在盐田港。 当时深圳市领导班子的考察显示，深圳东部有自然赋予的天然良港，有水深好、不研磨、有小山护卫的避风港湾，这就是大鹏湾畔的盐田港。

但是特区建设初期，资金不足，物资不足，港湾建设资金更不足，盐田港区建设进度非常缓慢。 直到20世纪90年代初，邓小平南方的谈话允许中国外商控制大型港口设施，盐田港区的建设迎来了春天。 1993年，香港和记港与深圳市政府和盐田港集团正式签约，成立盐田国际集装箱码头有限企业，拉开了深港合作建设盐田港区的序幕。

盐田国际从建设初期就完成了“建设世界一流的集装箱码头”的使命。 20世纪90年代初，规模较大的集装箱港口刚在国内开始建设，历史较短，建设标准不完全。 根据当时的设计标准，泊位的采用年限约为30年。 盐田国际认为，为了实现“全球大港”的远大目标，需要“全球”的服务能力，他们提出了建设“50年不修理”的码头，确保不间断的港湾服务，保证泊位高的录用率的新理念

在这一理念下，盐田国际始终坚持最高标准的设计施工方案，完成了二期、三期工程和扩建工程的建设。 另外，盐田国际预计将出现“船舶大型化”的趋势，加强了深水泊位的建设。 1999年，当时世界上最大的集装箱船首次在盐田航行，显示了盐田国际华南地区大型船舶优先港地位的明确。 之后，船舶的大型化持续加速，盐田国际在天然的水深条件和优良的码头建设的基础上，刷新了大船的首次航海记录，创造了大船，创造了与作业相关的罕见场景。 到目前为止，世界超20000集装箱超大型集装箱船的100%挂在盐田国际，可以在5艘泊上作业，盐田国际服务超大型船舶的整体作业能力不断创造和更新领域记录。

从当时安静的港湾到现在世界上最繁忙的集装箱港区、华南地区的主要对外贸易路线，盐田国际累积集装箱吞吐量已经超过1.9亿箱，在业界被称为“世界最高集装箱港”和“亚洲最高集装箱码头”。

先行演示“智能”“绿色”

新时期深圳提出统一推进“五位一体”总体布局，在协调推进“四个全面”战术布局方面表现出来。

在新的快速发展时期，早在年，盐田国际就提出了在世界级大港基础上建设“智能大港”、“绿色大港”的目标，为深圳经济的优质快速发展和生态文明建设做出了贡献。

近年来盐田国际利用现代科学技术改革创新码头技术，提高效率，用智能科学技术运营港口。 自主开发的智能堆场和船舶策划系统具有新闻集成化和操作智能化等优点.。 船舶操作优化系统可以在多船停车时迅速拆除和优化岸吊作业计划，预测和减少堆场作业的冲突，优化资源分配和采用，提高船舶的操作效率。 盐田国际自动检票口配备最新的集装箱识别技术，集成光学识别技术实现远程检查箱，简化检票口的人工数据输入和箱体检查流程，大幅缩短拖车的解决时间。

今年，采用盐田国际四台远程控制和半自动化岸吊装生产，进行7×24全时间段24小时作业，率先实现深圳口岸吊装远程控制和半自动化，深圳港在世界级大港升级道路上迈出了坚实的一步。

为了贯彻绿色环境保护理念，盐田国际最早在全国集装箱码头领域进行了岸电工程的可行性研究。 现在盐田国际一共装备了6套移动式岸电系统，覆盖了16个超大型深水泊位，覆盖率达到80%，可以满足世界上最大的大型集装箱船舶用电诉求，中国沿海港口用岸供电能力最大，泊位数最多 到今年7月，盐田国际一共为港口船舶提供岸电服务超过12800小时，替代燃料量约1000万升，相当于减少二氧化碳12500吨，削减效果显着，被交通运输部评为优秀的示范单位。

盐田国际是中国首先大规模宣传龙门吊油改电项目的码头，也是国内第一个批量生产lng拖车的码头。 盐田国际铁路服务在长途大量货物运输中可以降低集装箱拖车废气造成的污染。 过去五年，盐田国际单位标准箱的能源消耗量和碳排放量分别减少超过30%和20%，同时多次获得iso14001环境管理系统和iso50001能源管理系统的认证。