Ofo有一种堆积模式，对违章停车罚款20元

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【简介】:ofo有桩模型，已经在深圳罗湖区和福田区推出。这种“堆积模型”没有任何固体堆积，但是用户需要在完成订单时找到一个特殊的停车位来归还汽车。

据《新京报》报道，我们有一个桩模型。长期以来一直低调的Ofo，悄悄推出了一种新的“堆积模型”来解决共用自行车和乱停车的难题。

堆模式:

这种“堆积模型”没有任何固体堆积，但是用户需要在完成订单时找到一个特殊的停车位来归还汽车。我们正在实施一种新的模式，该模式已经在深圳市罗湖区和福田区推出。

违章停车罚款20元:

打开“共享自行车应用程序”，将弹出“归还汽车新规定”页面。单击查看教程。如果用户不按规定停车，他必须支付20元的车辆管理费。

莫贝克已经尝试过这种堆模型:

莫贝克此前指定在北京经营电子围栏。如果停在电子围栏外，第二次收取5元管理费。mobike的客服表示，用户不会因为第一次非法停车而受到惩罚。从第二次起，系统将从账户中收取5元的车辆违章停车管理费。但是，在用户支付费用后的24小时内，任何车辆将从操作区域外返回到操作区域，并且停车将被解锁。系统确定后，管理费将自动退回并发送通知。除了运营区，应用地图还显示了mobike的推荐停车点。在推荐的停车点停车时，用户还可以获得优惠券和相关的商家奖励。

如果你不在指定区域停车，如何扣除费用？

ofo介绍，Ofo第一次违规时会发短信提醒用户，暂时不收派车费，第二次收5元，第三次收20元。

为什么这项倡议首先在广州和深圳试点？哪些因素用于选择特定区域？

奥福表示，深圳和广州一直高度重视和支持企业通过改进技术手段来控制车辆，市民对新技术的接受程度也较高。从铺设的桩的数量、点的选择、运输能力的计算、车辆的调度到用户行程规划，具有桩的试点区域的布置是数据驱动的。

事实上，我们已经对ofo黄色带桩车型进行了长时间的测试:

今年4月，奥福黄卡在北京延庆区建立了一个试点模式，为正在进行的中国世界园艺博览会服务。Ofo黄色汽车数据显示，在项目试验期间，平均每日车辆占用率接近80%，90%以上的车辆处于活跃状态，这意味着大多数用户将按要求停车。

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来源:北京新闻，投资界