广州-东莞-深圳城际延线计划年底开工建设

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【指南】:广莞深城际延线计划何时开工？如何建造它？广州-东莞-深圳城际铁路在深圳的情况如何？

据《南方都市报》报道，广州-东莞-深圳城际延线计划于年底开通。

广州-东莞-深圳城际深圳机场至前海段计划年底开工

据了解，广莞深城际铁路二期将从机场延伸至前海区，远期保留东延条件。根据相关工作安排，广州-东莞-深圳城际铁路(机场-前海段)项目主体为深圳地铁集团下属的深圳铁路投资建设集团有限公司。目前，广州-东莞-深圳城际深圳机场-前海段项目的可行性研究成果已经完成，项目已进入审批阶段，计划年底开工建设。

广州-东莞-深圳城际铁路二期将如何建设？

根据项目可行性研究结果，线路从机场站出发，离开机场后经过西湾海域，经过碧海高尔夫俱乐部至宝安大道，沿宝安大道地下敷设至前海综合交通枢纽。线路全长15公里，全线地下敷设，西乡和前海两个站。广深城际铁路(机场-前海段)将进一步完善珠江三角洲城际铁路网，加快环湾城际铁路建设，促进粤港澳大湾区整体协调发展。

广州-东莞-深圳城际铁路:

广莞深城际铁路是珠江三角洲城际铁路网的主要线路之一。它从广深铁路新塘站出发，穿过广深铁路，向南穿过广州、东莞和深圳。它在深圳机场站结束。主线总长76.1公里，有15个站点。

其中，深圳的广莞深城际铁路是这样的——

这条线从深圳-东莞边境开始，穿过东宝河，转到松福大道。它沿着松福大道铺设，进入深圳机场。该线路全长18.53公里(地下7.76公里，高架10.77公里)。共有4个车站，即沙井西站(沙井街)、福海西站(福海街)、机场北站(福永街)和机场站(杭城街)。

广莞深城际铁路主要为珠江东岸的广州、东莞、深圳提供快速通道，沿线主要交通设施和城镇。通过现有的广深铁路与广州东站客运枢纽相连，同时保留从新的白广城际延伸至北部白云机场和广州北站以及南部深圳前海的条件。同时，该项目将在东莞西站换乘关晖城际和佛关城际，并通过佛关城际西南环线连接广州南站和琶洲站。项目建成通车后，对粤港澳大湾区珠江东岸一小时经济圈的建设意义重大。

目前，广州-东莞-深圳城际铁路已通过静态验收，预计将于2019年国庆前夕正式开通运营

广州-东莞-深圳城际铁路一期工程已经竣工。广州-东莞-深圳城际的设计时速为140公里，设计最小行车间隔为3分钟。最终的驾驶间隔将根据实际的客流组织。据了解，广莞深城际铁路已实现电气化，预计将于2019年国庆前夕正式开通。

广州-东莞-深圳城际设置15个车站

广深城际铁路位于粤港澳大湾区东海岸的中轴线上。广州新塘至深圳机场3号航站楼全长76公里，设计时速140公里。它还通过广深铁路连接广州东站，共有15个车站:

新塘站、中堂站、王牛墩站、东莞西站(前称王红站)、红梅站、东莞港站(前称沙田站)、厚街站、虎门北站(前称虎门火车站)、虎门东站(前称虎门商贸城站)、长安西站(前称长安站)、长安站(前称长安金沙站)、沙井西站(前称海原站)、福海西站(前称和平站)、深圳机场北站

每五分钟一次

深圳站共有4站，包括沙井西站、和平站、机场北站和深圳机场站。完成的广州-东莞-深圳城际列车将进入5分钟的巴士服务，从深圳机场站到广州东站仅需一小时。

温馨提示:要了解深圳正在建设的高铁线路，微信可以搜索并关注“深圳苏州新闻网”的微信公众号，在对话框中发送“铁路”，获取深圳正在建设和规划中的高铁线路信息。

资料来源:南方都市报、深圳商报