深圳宝安国际机场卫星大厅将于2021年年中投入使用。

本篇文章690字，读完约2分钟

【指南】:卫星大厅在深圳宝安国际机场航站楼(以下简称“深圳机场”)北侧、两条跑道之间全面展开。主体结构的“雏形”正在出现。东北手指画廊已经开始安装屋顶玻璃。这种高科技玻璃可以根据阳光的强度改变颜色。没有窗帘，也没有必要担心大楼里太多的阳光照射。

深圳宝安国际机场航站楼(以下简称“深圳机场”)北侧，两条跑道之间，卫星大厅建设正如火如荼，主体结构“雏形”正在形成。东北手指画廊已经开始安装屋顶玻璃。这种高科技玻璃可以根据阳光的强度改变颜色。没有窗帘，也没有必要担心大楼里太多的阳光照射。

交货时间:

该项目计划于2021年年中投入运营，届时深圳机场的3号航站楼将通过自动旅客捷运系统与卫星大厅相连。未来，T4航站楼也将通过快速交通系统连接起来，成为大0+港口区的重要枢纽。

扩建工程的新阶段:

卫星大厅位于T3航站楼北侧，机场1号跑道和2号跑道之间。

卫星厅总建筑面积约为23.5万平方米。主体结构采用钢筋混凝土框架结构，主体建筑及指形屋面采用大跨度钢桁架+钢网架结构。

卫星厅地上四层，地下一层，其中地上一至四层主要用于行李装卸、国内到达、国内离港和“双舱”等候。地下一层主要用于快速运输平台和行李分拣机房。

在造型设计方面，卫星厅将采用“x”型结构设计，有53个带盖的驾驶座。

根据设计方案:

建成后，卫星大厅将主要为国内旅客提供候车、抵站和中转服务，而离站和抵站程序(包括值机、值机、安检、行李提取等。)的旅客仍将在T3航站楼完成。为了有效缩短旅客的步行距离，改善旅客的出行体验，未来卫星大厅将通过自动旅客捷运系统与T3航站楼连接。乘客从T3航站楼坐在卫星大厅只需三分钟。