“大众途观L PHEV，体会自驾的无穷快乐”

本篇文章1715字，读完约4分钟

我是科技博主，五一期间去企业加班，没能出去旅行。 五一节结束后，我正好有周末双休。 另外，你正好可以试乘l phev。 于是，我打算邀请朋友去上海市区玩。 正好从南京到上海300公里，可以开车去3个多小时。 这个时候，我们试乘的l phev，作为外挂车是幸运的。

旅行前，我没忘记做手机app到上海的旅行。 这样，我看到l phev连接手机车载娱乐系统后，它会自动帮我规划南京到上海的导航路线。 我可以从地图上选择最佳路线。 绕过限制号码，堵车还是提速？ 当然，我上车后也能看到上海的天气。 这个操作不需要太多时间。 途观l phev主动回答我的问题，告诉我上海的实时天气。

其实在旅行中骑途观l phev很舒服，途观l phev作为中型suv，因为自身携带的尺寸很大，比如车长4720mm，比如轴距2791mm，途观l phev是普通的五个布局，途观l phev之后，

此外，大型车还有一个特点。 那是出色的装载能力。 这次，朋友和我一起去了上海。 我们俩拿着大背包，放在行李箱里，只占小角落的位置，不影响整个行李箱的空之间，剩下的空之间依然很多。 另外，拿着行李打开尾箱的门也很方便。 拥有的智能后门不仅可以延长开门的时间、记忆门的高度，还需要开门的时候，用脚踢即可，即使双手拿着行李，也担心不能打开尾箱的门

沿着国道是高速的，沿途的车不多，正好可以体验道观l phev的驾驶感觉。 途观l phev选择了外挂混动技术，心脏由1.4t发动机和前置电机组成，但实际驾驶时，途观l phev给我的感想和普通燃油车差不多。 开始的时候，它不会给人邋遢的感觉。 1.4t的发动机在电机的帮助下，使这个中型suv的启动变得轻快，而且只要稍微深踩油门，就能感受到途观l phev丰富的动力储备。 对途观l phev来说，想要超越并不难。 毕竟，该动力系统的综合转矩为400n.m，0-100km/h的加速在8秒以上。

我一上高速，就热衷于体验l phev自带的全速交流，然后开车。 这确实是提高驾驶便利性的功能。 接通后，l phev利用雷达传感器检测前行车的时速，在积极切换巡航时的速度的同时，与前行车保持一定的间隔，定速巡航只能以一定的时速前进。 比全速交流更安全。 而且，途观l拥有智能保持系统。 如果在行驶中不偏离车道，不打转向灯，途观l会主动督促我保持车道。 和acc一样，这个功能可以提高旅行安全。

除了驾驶辅助外，途观l phev还有丰富的车内娱乐功能。 我相信大家都经历过跟团旅游一起唱歌的事件。 我和朋友出去也是这样。 但是，我们只要唱歌就能享受伴奏的加持。 内置酷我音乐的途观l phev有大量的曲库。 我想听歌。 剪首歌，就像查天气一样。 可以用声音完成。 途中，我开车。 三个朋友负责合唱。

300公里的距离一眨眼就过去了。 到达上海市内后，通过途观l phev的导航来到了提前预约的充电车位。 停车充电时，我用途观l phev自带的智能停车完成了倒车操作。 不好意思，我是科技博主，但这是我第一次体验智能停车。 我不需要额外操作途观l phev。 我自己进入车位，但需要阻止它。

不是充电加油，其实是跑300公里来的，途观l-phev消耗的燃料不多，所以在混动技术的加持下，这车油耗一毛，如果不是混动，一辆中型suv的油耗至少7毛，8毛，驾驶途观l 天晚了，买完东西，吃饱了之后，知道用手机app给l phev充电了，打算开车回酒店。 那个时候天太暗了，没有路灯，不知道停车位在哪里，手机app也帮了我，在偏远的地方找了车，帮我找了车的位置。

从试运行l phev一周的体验来看，虽然和l phev相处的时间不长，但看起来很不错。 作为电动混合动力车，我不觉得很难驾驶。 第一次得到就给人留下好印象。 而且这车本身提供了全速acc、智能保持车道、智能停车等多种智能配置。 所有这些配置都会提高旅行中的安全性。 此外，该车车机使用方便，可通过手机app轻松操作，且油耗充足，日常出行时可为车主省钱，因此在二十六七万的插电式混合动力车型中，途观l phev显然是标杆，值得选择的车型。

本文来自@科学技术的什么？