“男人的浪漫：罗技G923 TRUEFORCE力反馈方向盘”

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“矛球”一直是男性们特有的浪漫，其中的比赛，我认为是最能缓解精神压力的游戏之一。 帅气的漂移太弯了，油门到最后获得快感，获得成就感，鲜血四溢。

和大多数玩家一样，键盘是我最常用的赛车工具，但键盘上的键本质上是反馈“0”和“1”的逻辑开关。 这种在“输入-反馈-输入”的过程中需要不断调整的线性控制，只要按下ad方向键，车辆的方向盘就会变满，转向灵敏度不会提高，或者会产生很多抽头。 因此，为了获得越位所需的立场，我们必须不断按下放开，再次点击，修正车头的朝向。 油门控制的问题也一样，用键盘开车，在方向盘、油门上的简单动作特别麻烦，几个游戏里手指累得和狗一样。 直到上周去朋友的企业等他的时候，体验了他们企业休息室的赛车模拟器，才明白。 想好好玩赛车游戏，还是需要可靠的方向盘。

我个人倾向于“Grid”“F1”“Asset to Corsa”等真实模拟赛车比赛的游戏，瞄准了罗技这个g923。

报纸在早上发表了，但是在国内一直没有发售。 也不知道要不要发售，差点让朋友从美亚带过来，幸好上周供应商说两个到了他那里，果断第一时间从他那里拔了出来。

拆下箱子，除去一点纸质文件，做成电源适配器、把手、踏板等产品本体。

罗g923的方向盘使用的是一般的平底运动方向盘设计，整体布局上感觉和朋友前代g29没有太大差别。 最明显的变化有几个是方向盘中央的logo，可能是从以前的ps4 logo变成了罗技的大g。 而且以前没有颜色特别明显的红蓝按钮，配色更纯粹，看起来像专业的方向盘。

按键设计基本上与g29相同。 基本上与ps4的键相同。 可以看出基本上有什么样的功能。 区别是盘面后面的两个大的金属换档拨盘。 触发器很脆，手感很好。 另外，也可以和方向盘一起旋转，用来阻止。

我以前采用过g29，那个齿轮传动有打齿和虚位的问题。 由于方向盘的电机和传动装置不紧密，转向时的齿轮感很重，敲击声很大，可能会影响游戏体验。 我发现这个问题没有出现在g923上，罗技应该重新设计了内部结构。

g923盘面直径28厘米，与真正的方向盘尺寸非常接近，握柄被大面积的皮革包裹，整个方向盘的握感非常棒，非常回味。 把手本身由铝和钢制成，给人一种非常沉重、牢固的感觉。 盘面上有很多拉丝和研磨技术，大大提高了方向盘的颜值和耐久性。

把手侧面的凸部用于调整把手夹具的松动，内部有暗按钮，按下后可以锁定。 不用担心手贱的朋友能放松。 一侧的“true force”“logo”非常显眼，这也是g923和g29最大的不同吧。 这个力反馈系统每秒钟在游戏的物理引擎和声音上进行最多000次采样，能够对方向盘的振动作出反应。 这样，可以用双手直接感受到发动机的振动和路面材质的变化，大幅提高了方向盘对触觉的沉浸感。

方向盘前面的脸也设计了专业赛车的内部装饰。

g923的踏板使用的是阶段性的制动器设计。 这样的设计可以更准确地控制特定的参数，越踩越重，非常适合实际的制动体验。

油门最轻，踩起来最容易。 接下来，我要离合，但我通常不离合，稍后再谈该怎么设定。 刹车最重，感觉设计有点重。 如果只用脚垫固定，基本上是不能踩的。

踏板由金属制成，表面解决得非常光滑，表面嵌入了塑料粒子，因此在快速制动时不怎么打滑。

g923踏板的底部配备了8块防滑橡胶垫，实测放置在地板上的防滑效果很好。 顶部带有可收缩的尖刺，最适合地毯上采用的客户，可以进一步提高稳定性，实测尖刺配合地毯后，刹车可以踩到底。

连接电脑后，安装了g hub。 通过开车兜风，按下方向盘上的所有按钮，我们可以定制。 也可以设置手柄的键宏。

如果是第一次品尝方向盘，打开右下角的小“I”按钮，可以说明打开后，帮助面板为你设定的所有参数会影响什么样的游戏体验。 真力必须打开。 这是为什么要买这个手柄的最重要的理由，但很遗憾，现在能支持这个功能的游戏不多。 目前只有神力科莎竞技版、超级拖车2019、gt赛车竞速三款游戏。

然后是踏板的灵敏度。 如果你是自动变速器的玩家，我建议你打开组合踏板。 接通后，离合器和制动器起作用。 正好可以缓解我木地板不刹车的问题。

做专用的方向盘架肯定不行。 老婆大人绝对不允许我把它放在家里占地方，所以如果要玩一会儿，我就把它放在我们家网上严格挑选的升降桌里，把桌子放得最低，然后斜靠电竞椅玩也很有意思。

在显示器方面，为了让赛车游戏更爽，我特意制作了华硕的xg43vq这种超宽带鱼，在43英寸3840x1200的32:10的超宽视野下，适合打开第一人称的视角来玩。 这比缝合画面中间那样的大黑边强多了。 加上1毫秒的响应和120赫兹的刷新率，玩赛车游戏可以说是绝妙的选择。 另外，支持trueforce的三款游戏几乎不吃性能，整个电脑能以这个准4k分辨率跑120帧。 配合这个g923不太爽。

罗技g logo上面排列着led指示灯，可以在游戏中显示车辆的发动机转速。 此外，亮灯的灯越多，表示此时的转速越快，手动播放器可以迅速换档。 然后，车辆高转速，真·福克斯可以实时向双手反馈游戏中的路感。 方向盘用高频的振动模拟发动机的轰鸣声，但我第一次采用是深夜，因为害怕家人吵闹，把电脑的声音调到最低，结果踩了油门，老婆大人醒了，所以我对这个功能印象深刻。 g923模拟的轰鸣声很真实，扩展了听者的血脉，想把油门踩到底。

车辆与其他车辆和障碍物相撞时，方向盘会变得难以击打，方向盘会给人一种与众不同的感觉，从而很好地表现出了赛车方向盘的窘迫。

过曲线时，方向盘会产生较大的阻力和偏移。 这个时候，你需要握住方向盘。 否则，你会很容易向外滑动。 也可以感受到方向盘不受控制后的真实反馈，可以很好地模拟车辆失控的状态。 这就是真力反馈吗？ 我爱你

熟悉赛道和方向盘的特点，就能非常准确地把握打方向的时机，油门狂奔，感受脸部的疾走感，真的会解冻。

这个方块盘兼容pc和ps4，我相信未来的ps5也会完美兼容。 与g29相比，g923最大的不同之处是内置了新的真力反馈系统。 是更真实地体验弯曲、路面变化、碰撞等物理反馈。 我最喜欢的地方莫过于方向盘模拟的发动机轰鸣声，真实感很强，脚上充满了血。 真叫人生气。 这些在方向盘和键盘上无法体验。

当然，也有g923的缺点。 目前，能够支持真我力反馈系统的游戏还有点少。 另外，现在最先适应的是硬核赛车游戏。 很遗憾，像《地平线4》这样以娱乐为导向的赛车游戏还没有得到支持。 希望上市后能尽快适应。

另外，现在开了售后服务价格3999，送了300多副耳机和近300个游戏，和期待还有一点差距。 希望能得到2999的价格，看双十二。

有趣的是，在g29上被大家吐槽的击牙问题，在g923上已经被完全处理了。 g923也是齿轮传动，但是没有齿轮感，没有齿音，非常光滑。

总结g923还是很满意的。 罗技新的真我力反馈系统真能打，带来的沉浸感久久难忘。 艰苦的兼职一天后，坐在电脑前，握着方向盘，油门满了，感受着发动机轰鸣和疾驰的紧张刺激，一天的压力和烦恼很快就会消失。 男人的浪漫，有时就是这么简单~