“历代小钢炮“高尔夫”回顾”

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你好，我是帅气集团的机车猫头鹰。

11月7日，一汽-大众汽车的新高尔夫正式上市。 新车推出5种配置车型，售价区间为12.98-16.58万元。 作为一代车，新高尔夫使用大众最新的家族设计语言，整体风格更时尚，官方将这一代高尔夫定义为“新数字高尔夫”，新车进行了数字化、智能化的升级

这一代高尔夫球是第八代车，仍然使用经典的两种车身形式，协调的车身设计比例配合升级后的侧面线，整体非常简单。 新车的c柱设计看起来更宽敞，飞镖式”的形状还继承了家族的遗传特征。 新车的长宽分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。 轮辋方面，新车提供16/17英寸轮辋，组合多个轮辐式轮辋，与rine型号相比搭载17英寸枪的灰色轮毂。

对新一代高尔夫球，在之前的文案中进行了深入的解读。 这次我们来回顾一下历代的高尔夫吧。

众所周知，高尔夫这个车型是大众中极其经典、普及率广泛的车型，有“小钢炮”的绰号，在两厢车中他的销量一直不如。 他的第一代高尔夫球诞生于1974年，由乔治·阿洛老爷亲自操刀，开创了这辆车的传说历史，第一代成功了。 在南非，衍生车citi golf直到2009年才停止生产。

第二代高尔夫球于1983年9月上市。 这一代产品的设计在继承前任整体外观的基础上进行了有限的变更，但在尺寸方面这一代车得到了全面的升级，在内部空之间也有了很大的提高。 四驱版( golf syncro )的出现让这辆车更加热情，终极gtg60是历代高尔夫球中极具收藏价值的版本。

1991年，第三代高尔夫球正式发布，这一代车的设计比上一代有了明显的升级。 另外，第三代机型也首次进口并引入中国市场。 但是，这辆车价格很高，所以只不过是有钱人可以享受的奢侈品。 虽然敞篷车在这一代高尔夫球中回归，首次发售了旅行版，但vr6车型的发售成为了6缸高尔夫的鼻祖，使后来发售的第三代gt黯然失色。

第四代高尔夫球于1997年投放市场，2003年一汽-大众将该车引进国产。 这一代高尔夫最不能忘记的是r32车型的上市，6.2秒的0-100km/h加速时间代表了那个时期“小钢炮”的高峰水平，由于稀少的产量和强悍的性能，高尔夫r32拥有极高的保持率。

国内第四代高尔夫生产的那年，第五代高尔夫在欧洲正式发表。 由于产品上市时间推迟，再加上第四代高尔夫在国内的落寞，第五代高尔夫在国内没有什么知名度，也没有国产化，只是在2007年引进了gt车型。 但是，在海外仍居c位，狂热的gtw12-650车已经上市。 开发小组将6.0升w12双涡轮增压发动机塞进后座，这样在前置前驱平台上做成中置后车型，简直疯狂。

由于大众在第五代高尔夫球上投入了很多先进技术，所以在第六代( 2008年)的开发时，不需要太多的升级到核心技术。 后者继承了第五代大改造，甚至是最核心的gt车型上一代gtiw12-650的设计。 从这一代开始，r+排放量命名的高性能版正式更名为高尔夫球r。 这一代高尔夫球再次国产化，得到了市场的认同。 随着常规版的成功，gt也首次表示:“狼堡在中国量产，高尔夫r也首次被引入中国市场。

年，在上一代发售仅仅4年后，第7代高尔夫球正式发表。 这一代产品是基于大众mqb平台构建的，比第六代大，但重量轻。 和第六代一样，这一代车很快在国内量产，可见大众对中国市场的重视程度。 当然，作为最近一代的产品，这一代的高尔夫球也是现在路面上最容易相遇的。 就像这样，国家真正接触高尔夫是从汽-大众国产的第四代开始的。 从pq平台到mqb平台，再到诞生的gt和r版本，高尔夫各代的发展都是大家津津乐道的话题。 现在高尔夫发展到了第八代，这次更新换代是越来越多的电气架构和软件上的变革。

其实，高尔夫一直是成熟的车型，性能稳定，外形也基本没有变化，所以多年来经久不衰，痴迷于此。 这本身与新一代并不迅速，而是为时已晚。 这几年，汽车市场的大火，不更新意味着落后，即使没有任何变化，改变“新一代”的文字也会让人感受到变化，所以高尔夫基本上是新瓶装旧酒。 但是，尽管如此，它还是最典型的一代车。

是的，我简单介绍一下大众高尔夫的历代回顾，希望大家喜欢！