深圳地铁8号线一期终点站或延伸至大梅沙

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【指南】:专业研究机构建议:为缓解深圳地铁8号线一、二期换乘风险，建议在现有建设规划的基础上，将一期8号线延伸至大梅沙，避免游客不必要的换乘。

据深圳新闻网报道，11月16日上午，盐田区轨道交通规划研究报告会议透露，盐田区委托专业研究机构开展“盐田区轨道交通网络规划研究”(以下简称规划研究)。规划研究建议在现有建设规划的基础上，将8号线一期扩建至大梅沙，以方便8号线一期和二期的移交。

地铁8号线一期终点站或延伸至大梅沙

2016年4月，盐田区委托专业研究机构开展“盐田区轨道网络规划研究”(以下简称规划研究)。规划研究指出了这些建议:

1.为了解决一期和二期8号线的换乘风险，建议在现有建设规划的基础上，将一期8号线延伸至大梅沙，以避免不必要的客流换乘。

2.为了加强盐田后的路轨覆盖，建议8号线二期沿东海路或北山路敷设，向北延伸2个车站，并纳入近期建设规划。

3.规划研究建议18号线从平湖站延伸至盐田路站，并在一期和二期换乘8号线。应积极推动将其纳入近期建设计划。从长远来看，应根据盐田区的城市发展情况，保留向西港区延伸的条件。

区长和区委书记建议道

会上，盐田区市长吴表示，希望在八号线建设中充分考虑盐田区0+空间不足的客观因素。在选择地上和地下时，优先考虑地下敷设，同时考虑临港工业带和居民的需求。

此外，区委书记凌渡强调，要全力推进地铁8号线一、二期工程建设，确保2020年建成通车。同时，地铁8号线的建设应考虑与规划中的梅沙港的便捷衔接，进一步发挥盐田改革开放的桥梁和窗口作用。

深圳地铁8号线的历史

2011年，国家批准了深圳城市轨道交通三期建设规划。由于铁路系统和铺设方法的影响，8号线没有实施。

2015年，国家批准深圳市轨道交通三期调整，2号线东延(新秀-李安堂)纳入三期建设规划。

2015年，为加快8号线建设进度，深圳将8号线分为两段，第一段从李安堂至盐田，第二段从盐田路至小梅沙。

[地铁8号线当前规划]

项目第一阶段(李安堂至盐田)计划于2019年底完成

地铁8号线一期工程从2号线三期工程的莲塘站连接至盐田站，穿过现有的2号线(赤湾至新建)和2号线三期工程(新建至李安堂)。连接罗湖区和盐田区中心区的轨道交通干线，具有“通勤+旅游”的功能。起点是莲塘站，终点是盐田站。它连接李安堂、沙头角、盐田港和其他地区。沿途有吴彤山、沙头角中英街、明斯克航空母舰等景点。

八号线一期工程全长12.341公里，地下敷设。共有6个车站(包括8号线二期工程的1个换乘站、盐田站和盐田站)。该项目将于2015年12月开始，计划于2019年底完成。

第二期工程(葵涌盐田路)

据此前报道，政府和规划部门决定通过调整地铁规划，将盐田路-葵涌段作为八号线二期，以旅游为主要功能。八号线二期工程计划在盐田路站和八号线一期工程之间进行换乘。换乘站计划在同一车站采用地下平行换乘，即乘客无需离开地铁站即可直接换乘。

届时，地铁8号线二期将与地铁8号线一期同时开通。