如何在深圳停放共享自行车？停车规格征求意见

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【导语】:随着深圳市互联网自行车推广规模的扩大，不规范交通、乱停车等不良行为也给城市管理带来了一系列问题。深圳的自行车共享是如何管理的？12月27日，深圳市交通委员会发布了《关于鼓励和规范网络自行车服务的若干意见(征求意见稿)》(以下简称《意见》)。

最近，各种品牌的网络自行车在深圳街头随处可见，大大方便了市民的“最后一公里”连接和该地区的短途旅行。然而，这也导致了一系列的问题。车辆不会违反规则随意停车。...

如何管理这些共享自行车？日前，深圳市交通委员会发布《关于鼓励和规范互联网自行车服务的若干意见》，征求公众意见。

自行车停放规范征求意见

目前，深圳有四家网络自行车企业(莫贝克、奥福、小榄、小明)，已投放12万辆。根据各企业的推广计划，到春节，全市推广规模将达到21万辆。

为促进网络自行车健康发展，保护各方合法权益，同时规范自行车停放行为，市交通委于12月27日发布了《关于鼓励和规范网络自行车服务的若干意见(征求意见稿)》(以下简称《意见》)。

下面这篇简短的社论将从四个方面给你解释一下《意见》的内容。

1.明确网络自行车的发展方向

《意见》将网络自行车定位为城市慢行交通系统的一个组成部分，主要服务于市民区域的短途旅行和公共交通连接及换乘。很明显，根据政府鼓励和标准化以及企业市场化运作的原则，未来互联网自行车的发展将为公民提供更方便和更优质的自行车旅游服务。

2.政府和企业责任的合理界定

《意见》结合政府相关部门的职能，在充分征求各部门意见后，按照“各司其职、各负其责”的原则，制定了各部门的工作分工，明确了互联网自行车企业的职责。其中:

在政府层面，主要负责制定互联网自行车产业发展的指导方针和标准，规划和建设自行车配套基础设施，监督和管理企业服务，依法惩处违反相关法律法规的个人或企业。

在企业层面，它主要负责提供自行车租赁服务、处理乘客投诉、管理车辆(包括车辆维护、停车秩序管理等)。)，并限制用户行为以确保服务质量。

3、明确企业运营服务规范要求

为了提高网络自行车的服务水平，确保用户的乘坐安全和信息安全，意见从服务、车辆、押金和个人信息等方面对网络自行车经营者提出了具体要求。

(1)服务管理。企业在提供服务时，应当明码标价，明确服务质量承诺，建立用户和公民投诉处理制度，及时处理用户投诉。

(2)车辆管理。为确保车辆安全，企业应改善服务设施，积极与物业公司协商，在居民区、商业区和其他非公共区域设置自行车停放区，满足用户的自行车停放需求；此外，企业应建立专门的车队和越野车辆维修服务点，管理车辆的日常维护和停车秩序。

③用户管理。企业应建立用户行为规范和信用评价管理体系，并通过加分和调整乘车费用等措施约束用户行为。

④安全管理。为了保证用户的人身安全，企业在提供网络自行车服务时，必须为用户购买意外保险、第三者责任险等意外保险。为确保用户个人信息的安全，企业应按照规定收集和使用用户信息，完善网络安全管理体系和网络安全防范措施，防止用户隐私信息泄露。

4、规范用户行为

《意见》明确规定，公民在使用自行车时，应遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《深圳市道路交通安全管理条例》、《深圳经济特区道路交通安全管理条例》、《深圳经济特区城市市容和环境卫生管理条例》、《深圳市非机动车安全管理暂行办法》等相关法律法规，文明乘车和停车。

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