龙华-福田南山自行车道提上日程的可行性研究

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【导语】:全市交通工作会议的召开，意味着新一轮交通效益的到来。让我们来看看2017年支付的具体旅行奖金。

昨天上午，全市交通工作会议在市中心召开，释放了大量与交通有关的红利。在《2017年交通工作报告》中，关于自行车服务的标准化和推广，将对龙华至福田、南山、前海至宝安中心区的自行车道进行可行性研究。

在6公里长的生活圈里没有办法骑车。

昨天下午，在梅林检查站的公共汽车站，许多市民在这里等车。近年来，工作和居住的分离越来越严重。他们很多人住在龙华，在福田工作。由于明勒站的地铁几乎不拥挤，许多市民选择乘坐公共交通工具。许多市民认为从梅林检查站到福田的路程不远。骑自行车本来是有可能到达的，但是在梅林关骑自行车是令人难过的。

从龙华到福田和南山有三条主要路线，即梅林关、新蔡隧道和横龙山隧道，没有一条配备自行车道。早在2015年，一些网民就呼吁建设一条从龙华到福田的自行车路线。随着共享自行车的普及，人们越来越热衷于骑自行车。龙华区民乐区到福田中心区的距离只有6公里，以10公里的时速测量自行车速度，36分钟就可以到达，完全在骑行范围内。

自行车道的可行性研究已提上日程。

《2017年城市交通工作报告》在自行车服务监管中提到，将对龙华至福田、南山、前海至宝安中心区的自行车道进行可行性研究。这意味着跨地区自行车道的建设已经在研究中。然而，该计划尚未出台。但可以肯定的是，在2017年，建设慢车道将是交通工作的重中之重。

加快道路建设，开辟51条破路。在道路建设方面，惠延高速公路深圳段改扩建工程将于10月底前开工，深汕高速公路扩建工程也将于年内开工。沙河西南段快速改造工程将于今年上半年开工，备受关注的梅关高速公路青、湘段市政改造工程将于今年下半年开工。

根据深圳综合交通“十三五”规划，“十三五”期间，深圳将努力建设一个更加辐射的国际综合交通枢纽城市，形成0+中、地、地下、海上立体交通体系。就建设国际航空枢纽而言，到2020年，深圳机场年旅客吞吐量预计将达到4800万人次，国际航线达到48条。深圳机场也将“扩建”

此外，2017年将制定改革过渡计划，逐步实现现有邮轮出租特许经营权的免费使用，鼓励邮轮出租企业整合重组。这意味着出租车司机的高额“零花钱”预计将被逐步取消。改革出租车运力调整和运价形成机制，促进“红绿”融合。