深圳地铁9号线西延线最新消息(持续更新)

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【导游】:深圳地铁9号线怎么样？深圳地铁9号线建在哪里

更新时间:2019年8月8日

深圳地铁9号线二期已经进入政府专项验收阶段。目前，九号线二期已通过人防验收。根据有关规定，城市地下交通干线和其他地下工程的建设应考虑人民防空的需要空。现行《人防空工程防化战术技术要求》还进一步规定，城市地铁是战时城市人防空工程系统的重要连接线，其主要功能是保证人员运输、转运和物资运输的安全。战时地铁站可以作为人员的紧急避难所。

更新时间:2019年6月21日

2019年6月20日上午，深圳地铁9号线二期工程(西延线)成功完成热滑动试验。经过初步限界检查、冷滑和接触网送电等一系列准备工作，一辆9号线电动客车缓缓驶出勐海站，热滑试验正式启动。这次热滑动试验是在勐海站和高辛南站之间进行的。

什么是热幻灯片实验

热滑试验是指在地铁运营线路输电的情况下，依靠地铁试验列车自行运行，对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检查的一种试验方法。

通过热滑动试验，可以确认车辆与接触网系统、车辆与轨道系统的配合是否具备列车运行条件，同时还可以检查供电系统、接触网系统、车辆系统和轨道系统的运行稳定性。

试验结果

经过测试，列车运行平稳，勐海站至高辛南站区间的供电、信号、通信、接触网、车辆和轨道系统运行稳定。弓网关系良好，满足列车运行条件。这标志着九号线二期电动客车热滑试验圆满完成，证明该线具有完整的动力传动系统功能，为后续“三电”的全面联合调试和移交奠定了重要基础。

更新时间:2019年4月30日

4月29日，深圳地铁9号线西延工程南山舒城站(原月海站)屋盖结构终浇，混凝土采用两天泵缓慢浇筑，预计晚上11点完成，标志着9号线西延工程最长车站主体结构封顶。

更新:2019年4月18日

2018年4月18日，深圳地铁9号线西延线9112-1标与李南区之间左线“新和2”盾构机成功启动。李南区左线盾构机的开通，再次掀起了深圳地铁9号线西延伸段的建设热潮，为深圳地铁9号线西延伸段的顺利开通奠定了坚实的基础。

深圳地铁9号线西延段是深圳轨道交通三期改造工程的重点工程，是加强钱海、南油、科技园与福田、罗湖中心区联系的重要干线。

计划所有项目将在2019年下半年完成。

九号线西延东起洪书湾南站，经深圳湾至海湾前，止于前湾站。它随5号线南延线换乘。这条线路全长约10.8公里，有10个车站。所有项目计划于2019年下半年完成，并于2020年投入运营。

李林站至南油西站盾构区间左线全长432.6米，盾构区间基本沿东滨路敷设。区间隧道中段穿过花莲市山林社区广场，隧道右侧穿过花莲市山林4栋裙楼。

更新:2019年3月14日

3月13日，在工作人员清脆的汽笛声中，深圳地铁9号线西延线南油西站1号风亭完成了首个地下连续墙钢筋笼入槽浇筑混凝土的吊装，标志着南油西站附属工程围护结构的全面施工。

南油西站位于东滨路与南光路的交叉口。这是九号线西延线建设中最困难的车站之一。这是一个地下两层的岛屿站，有4个入口和2套风亭。由于加工吊装场地狭窄，靠近地面建筑物，施工环境复杂，加工工序复杂，施工操作难度大。

深圳地铁海上世界站主体结构首节主屋盖顺利通过验收。

近日，深圳地铁海上世界站主体结构第一节高支模关键节点顺利通过验收，可按要求浇筑。

截至目前，海上世界站主体结构的所有关键节点均已验收，海上世界站主体结构已完成14%。

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