广东:南沙大桥（虎门二桥项目）将于4月2日12点正式通车

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南沙大桥(虎门二桥项目)开通将大大缓解虎门大桥的通行压力
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南沙大桥航空照片(施工方供应图)

深圳情报网4月1日报(记者涂胜齐钉远刘彦兰通讯员粤交发宣)粤港澳大湾区的新通道来了！ 珠江航线上，两座桥像长龙卧波。 4月1日，广东省交通集团宣布南沙大桥(虎门二桥项目)将于4月2日中午12点正式开通。

计划纲要发表后的第一个给药工序

虎门二桥项目开通，具有里程碑意义。 年2月18日，中国共产党中央、国务院印发《粤港澳大湾区快速发展计划纲要》，加快虎门二桥项目建设纳入其中。 这也是计划纲要发表以来，最初采用的“超级工程”“民生工程”“创新工程”。

广东省交通集团投资建设的虎门二桥项目全长12.89公里，双向8车道，设计行驶速度100公里小时，设计采用寿命100年。 路线从广州市南沙区东涌镇开始，沿着国道干线广州绕城高速公路南环段，经过广州市南沙区、番禺区，横穿珠江大沙水道、海鸥岛、圩洲水道后，经过虎门港进入东莞市沙田镇，终点连接广深沿江高速公路，计划中的

粤港跨境酒吧调整34次航班

4月2日中午12点，虎门二桥项目开通了。 开通后，从广州南部到东莞的路程可缩短10公里，比现在缩短约30小时，大大缓解珠江口东西两岸繁忙的交通，为广东港澳大湾区的互联互通开通新的动脉。

粤港跨境巴已根据虎门二桥项目开通情况，调整珠三角和粤西地区多条线路和班次，其中开平、恩平、肇庆、新兴、广宁等关于34个班次，经虎门二桥迅速往返香港市区。

粤港企业负责人张广友说:“以前我们班线从香港经过虎门大桥。 虎门二桥项目通行后，预计行驶距离比原来的路线减少约7公里，至少可以节约20分钟的车距。 ”。 日后，根据开通情况，预计还会阶段性地调整四会、三水、罗定、云浮等路线的偏移。

清明日平均6万次

清明假期从4月5日到4月7日，虎门二桥项目开通后，将迎来清明车流的考验。 虎门二桥项目设计日均标准车流量为10万次。 据悉，现在每天过虎门大桥、黄埔桥、虎门轮渡等河流的双向车流约20万辆，东西流大致相等。 其中虎门大桥日平均有11万辆车流，大大超过了道路设计的流量。 黄埔桥日平均有7.6万辆车流。

省交通集团业务部门初步拆除，虎门二桥开通后，预计分流虎门大桥30%的车流，分流黄埔桥17%的车流。 由于部分连接道路还没有完全开通，从番莞高速沙田枢纽到厚街南枢纽可以在4月末开通，需要进一步注意车流的诱导，预计清明期间日平均车流量将在6万辆左右。

虎门二桥项目运营负责人高严广说，全线设计时速为100公里。 通向周边的道路有不同的限速。 例如，南二环的限速是每小时120公里。 车主出行时，经过不同的道路时，必须注意控制车速以避免超速。

虎门二桥的主线都使用桥梁方法，警告桥面离水面60米，相当于20层楼的高度，侧风大，路面禁止停车。

点亮的南沙大桥(施工方供应图)

多个“第一”超级工程

一座桥承载着珠江两岸几代人民的梦想。

过去20年来，虎门大桥是连接珠江口东西两岸的唯一高速公路通道。 随着珠三角经济的迅速发展，曾经的大通道无法充分满足经济社会的快速发展需要，渡江通道严重不足，水陆交通严重超载，成为制约经济社会优质快速发展的瓶颈。 广东交通人勇敢地承担重担，建设通行能力更大、更强的直接过河通道虎门二桥项目，决心缓解珠江口东西两岸交通环境的困境。

超大型桥梁是时代、区域经济和技术力量的象征。 虎门二桥项目的主线都使用桥梁方法，设置两座渡江特大桥。 “意义重要、规模大、技术多而杂”是行业内虎门二桥项目最明显的标签。

虎门二桥项目是两座超千米级特大跨度悬索桥，建设世界首创，其中圩洲水道桥1688米，人行径为钢箱梁悬索桥世界第一。 90米高地连续墙的基础直径居世界第一。 49.7米钢箱梁宽居世界第一。 260米主塔的高度是国内悬索桥第一。 散索鞍单体重180吨，是国内最大的铸钢件。 钢箱梁桥面环氧沥青铺装，总面积达13万≥，是世界上最大规模的应用。 引桥使用预制装配式段箱梁，共3533喀什，是广东省首次大规模使用节预制法施工的桥梁。

“中国芯”是中国“智造”的力量

虎门二桥正在履行职责。

主电缆被称为悬索桥的生命线。 到目前为止，国内实桥使用的钢丝强度最高为1770MPa，高速发展近十年停滞不前。 虎门二桥发包人多次重复新的快速发展理念，推进优质快速发展，通过近三年的探索和难关，领导参建单位，成功开发国产1960MPa钢丝，虎门二桥技术专家委员会专家认为，该技术与电缆桥梁技术的进步 年，1960mpa悬索桥主缆股技术研究获得“中国道路学会科学技术奖特等奖”。

交通运输部原总工程师、虎门二桥工程技术专家委员会主任周海涛表示，“1960mpa悬索桥主索股技术研究”实现了全产业链的国产化、规模化制造，项目成果得到广泛应用，经济社会效益显著，增强了中国桥梁的国际竞争力，更加

施工期间，率先开发完全具有自主知识产权的“中国特大桥梁第一代bim建设一体化新闻平台”，结合移动网络、物联网、机器人等新技术，实现新闻技术与工程建设技术的深度融合 特大型桥梁工程bim+应用技术研究荣获“年中国公路学会科学技术奖一等奖”。

南沙大桥(虎门二桥项目)的施工有很多世界记录(齐钉远摄)

工匠精神创造了许多施工世界记录

年虎门二桥项目开始以来，建设者秉承精益求精、进一步建设的理念，不断耕耘细节，追求卓越，多次创造桥梁工程世界记录。

年，5日6夜100小时以上的连续作业，创造了注入一次混凝土的1.8万方桥梁史的新纪录。 年，82日架设了504根共计1533672米的索股，创造了悬索桥索股架设速度的新纪录。 年，101日完成了2项超千米级主桥钢桥面环氧沥青铺装工程，多次创下单日铺装面积超过20000平方米的世界纪录。 在创造了许多新记录的基础上，建设者们通过管理创新以“零缺陷”为目标展开精细化工程，工程质量指标继续保持领域最高水平。 一系列创新推动了以下领域的技术进步。

首次开发了“更换式成品电缆主电缆锚固系统”，为桥梁全寿命运行和维护创造了有利条件。

桥梁工程中率先应用“锥形套锁接头”，开辟了塔柱钢筋组装施工的新模式。

首次在桥梁上采用电控排水系统，为过河桥梁水环境保护提供了有效的保障。

在此期间，虎门二桥项目获得了“广东省五一劳动奖状”、省交通运输厅“平安工地”的示范项目，在广东省多次获得高速公路工程质量安全综合检查第一名。

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收款标准

年3月14日，省政府批准了省交通运输厅、快速发展改革委员会虎门二桥车辆通行费的收取标准，1至5种车辆的收取系数分别为1、1.5、2、3、3.5，客车实行一次收费，东涌交叉段的收取标准为 也就是说，标准车走虎门二桥收了42元。

卡车完全计入钱，东涌相互交叉到海鸥岛相互交叉的基本汇率是0.54元/吨公里，海鸥岛相互交叉到沙田相互交叉的基本汇率是0.77元/吨公里。

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虎门二桥开通后，珠江口过江通道除虎门大桥、黄埔桥外又增加了一条，车主过江选择越来越多。

省交通集团的员工建议车主根据出发地和目的地选择合适的道路通行。 广州、佛山至粤西、广西等地可前往东莞、深圳市区，均经南二环高速进入虎门二桥，以顺接关系高速到达东莞、深圳市区。 深圳向广州市区、佛山市南海区及粤西北方向的车流建议从黄埔桥过河。 深圳建议车流向广州市内是广深高速或广深沿江高速。

广州番禺区-东莞，深圳市区:广珠西线/东新高速/广珠北段高速-南二环高速-虎门二桥-广深沿江高速-东莞，深圳市区

广州番禺区-惠州市区:广珠西线/东新高速/广珠北段高速-南二环高速-虎门二桥-广深沿江高速-广深高速-常虎高速-虎岗高速-潮分割高速-惠大高速-惠大高速-惠州市区

番莞高速沙田枢纽到厚街南枢纽4月末可以开通，因此暂时不能通过虎门二桥直接转移到广深高速。 目前，虎门二桥行驶虎岗高速、广深太平洋立交南的车流有选择地从沿江高速沙田行驶到威远公路，给沿江高速沙田站和威远的互通带来很大的交通压力。

虎门二桥海鸥岛站正在下班，暂时不满足开通条件，预计5月正式开放。