广东:2019地面公交出行幸福指数榜：深圳换乘公交最方便

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深圳特区报告说年2月26日，2月10日是公司复工的起点时间，随着公司复工的到来，公共交通逐渐恢复。 另外，年度的“十大堵车城”受到疫情的影响，堵车延迟指数与年初一样没有从初六开始持续上升，而是继续维持平稳的状态。 复工后( 2月10-2月21日)，“十大堵车城”整体堵车减少37.3%，哈尔滨、重庆、长春堵车减少幅度均超过40%，但老品牌堵车城北京堵车减少幅度达到38.3%

总体来看，年全国大部分地区堵车呈好趋势，华南和西南地区下降最明显，年全国堵车城市占有率仅为4%，同比下降2%。 顺畅的城市所占比例为39%，比上年上升10%。 在空间层面上，全国大部分地区的堵车呈良好趋势，正在改善，其中华南、西南地区下降最明显，黑龙江省和内蒙古省部分地区的堵车上升。

这次《报告》沿袭了高德地图首次综合评价“地面巴士移动幸福指数”，全面描述了城市地面巴士的运行状况，指数越高，证明越接近理想值，城市交通越幸福。

年所有监测城市中，宁波、石家庄、海口等10个城市的指数较高，说明对公共汽车运行效率、可靠性、城市交通水平的综合表现较好。 其中，宁波地面巴士移动幸福指数最高，为78.47%，接近正理想值。 北京和石家庄分别在超大城市和特大城市中“幸福指数”名列前茅。

值得注意的是，报告书指出，城市规模越大，越有可能需要换乘巴士。 年度，超大城市深圳( 1.376 )巴士换乘系数最小，其93%的巴士最多换乘一次，长沙( 1.341 )和西宁( 1.196 )巴士换乘系数分别是特大、中型城市中最小的。 天津、广州的公交换乘系数同比增长最大，均上升0.057，公交直达率下降最明显。

▲超大城市中深圳巴士换乘系数最小

在所有监视城市中，哈尔滨巴士旅行的平均步行距离是全国最短的，只有692米。 在超大城市中，深圳进出巴士系统的平均步行距离和换乘距离都是最小的。 西宁的平均步行距离是大中型城市中最小的。 海口巴士的步行距离比上年减少最多，巴士的总步行距离平均减少129米，巴士步行便利性的提高最显着。

(深圳晚报供词)

(作者:读特记者王新根)