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好消息! 你们期待着长期的深茂铁路又会有新的进展!
这条沿海高铁是珠江三角洲和粤西的许多城市,深圳、东莞、中山、江门……
看看有没有这些新的行动!
深茂铁路项目前期的工作已接近尾声
5月28日,广东省生态环境厅发布公告,审查新铁路深圳到茂名铁路深圳到江门段的项目环境影响评价文件。 这意味着项目前期的工作接近尾声,到开工更进一步了。
深茂铁路正线全长390公里
分两部分进行建设,分别如下。
江门到茂名段和深圳到江门段
年7月1日,包括深茂铁路江茂段在内的江湛铁路正式开通。
那么从深圳到江门的情况怎么样呢?
新设7个车站。
其中两个设在深圳市内。
从新铁路深圳到茂名铁路深圳江门段正线从深圳枢纽西丽站(计划)引出,经过深圳市、东莞、南沙区、中山、江门,从深茂铁路江门引进到茂名段江门站(建设中)。
△图源:新铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响报告书
新正线全长116.12公里,从深圳北站到机场站的联络线20.397km——
新建深茂铁路深圳机场站至广深港客专深圳北站联络线20.397km
南沙储车场的2条新建移动线(长4.20单线公里)
从新广珠城际铁路中山站到深茂铁路深圳方向上下联络线(共计10.6单线公里)
新中山储车场动车线2条(长1.62单线公里)
从江门站深茂场到广珠城际新会站联络线(长1.99单线公里)
江门储车场动车线两条(长4.35单线公里)。
项目共设有西丽(不包括)、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7个车站,其中西丽、深圳机场为地下站,滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站,江门站为地面站。
其中深圳内
设置西丽站和深圳机场
西丽站是始发站,利用深客专业新建地下站。 深圳机场引进广深港新通道(广深第二高铁),贯通从深圳北到深圳机场的联络线。
深圳机场也成为广东港澳大湾区内第一个引进国家铁路干线的机场,以“空铁联合运输”为第一快速发展方向。
△图源:新铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响报告书
总工期5.5年
设计时速250km
今年4月,国家快速发展改革委员会发表了促进枢纽机场联络轨道交通的意见,要求加强枢纽机场与轨道交通的联系,提高航空服务水平和枢纽运营效率,加快构建现代化综合交通运输系统。
同期公布的11个枢纽机场连通轨道交通点项目名单显示,深圳机场将从深茂铁路深圳引进到江门段。
今年3月,广州公共资源交易中心发布的《深圳到江门铁路建设用地测量边界招标公告》根据公告,深茂铁路深江段项目建设总工期为5.5年。
根据招标公告,线路设计时速为250km,从西丽到南沙段时速为200km。
西丽枢纽: 25条路线,可以换乘地铁。
在深圳市南山区的西丽站
计划引进多条国家铁路、城际铁路
和多条地铁路线
也是深珠通道的东起点
西丽站设计方案
西丽综合交通中心是深圳国家铁路客运“三主四辅”的主要中心之一,是集国家铁路、城际轨道、城市轨道等多种交通方法为一体的综合交通中心。 它位于广深创新走廊的轴线上,串联连接西丽湖国际科教城、留仙洞总部基地、高新园、后海总部基地等重要领域,区域位置极其重要,是深圳市最重要的交通入口之一。 核心区的建筑面积是360万平方米。
▲位于广深创新走廊的轴线,项目区域的位置极为重要。
在西丽综合交通中心规划设计竞争投标中,摘录了aedas和深圳市交通设计研究中心、申都设计集团合作设计的方案。
西丽高速铁路中心以“产城融合、站城一体”为设计思路,计划13个平台25条线路,定位为湾区科创交流枢纽和国际人才聚集地,今年正式开工。
西丽站设计方案
▲西丽高速铁路枢纽项目俯瞰效果
▲整体布局展示
据消息人士透露,西丽高铁枢纽将成为全市三大枢纽之一,是广东港澳大湾区执行战术的重点工程,是建设先行示范区的重点战术项目,也是南山区的“三大战术工程”之一。
“产城融合,站城一体”的开发构想得到国家铁总的认可,计划13个平台25条线路,今年正式开工。 根据国家铁路、城市间轨道和城市轨道的相关计划,西丽综合交通中心将引进深客专、深茂铁路、深汕铁路、深珠城市间的4条高铁、深惠城市间、深莞增城市间的2条珠三角城市间铁路和轨道13、15、27、29号线的4条城市轨道
▲车站城一体室内空间
该枢纽中心地区将按照“城站一体、上盖开发、换乘方便、高度融合”的大致设计,建设新一代“站城一体”枢纽示范工程、非常人性化的现代高速铁路站。
▲产业功能与空间景观的相互连接是相辅相成的
其中备受瞩目的深圳地铁13号线从深圳湾口岸开始,停在上屋北站,设有西丽站,线路全长22.4公里,预计2022年开通。
网络用户消息
很多网民也发来了信息,表示深茂铁路深圳对江门段的期待。
期待项目早日完成,深圳人今后去粤西也更方便~
资料来源:综合整理水龙头消息通,深圳大事件
标题:广东:从西丽站引出,时速最快250公里!深茂铁路新进展,途经……
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