广东:深圳地铁4号线三期工程进入空载跑图 全线实行“同车不同温”模式

本篇文章1549字，读完约4分钟

见深圳客户端深圳信息网年8月20日报 (记者陈致远)随着最近深圳市轨道交通6、10号线的依次运行，4号线3期工程将同步迎来阶段性进展，从8月23日开始进入延长线多车试验运行阶段。 另外，港铁(深圳)不断挖掘潜在效果，调整末班列车的运营服务时间，方便“早起晚归”的市民出行。 另外，从即日起4号线全线列车执行“同车异温”模式，乘客可以选择自己需要的车厢方向，选择“温度低”或“温度适中”的车厢。

多车空载行驶图、4号线全面最佳行驶组织

根据高峰期潮汐客流的优势，现在4号线早高峰的小交通路以红山为折返点，满足从红山站到福田口岸各站的客流诉求，根据将来4号线北延段开通后的客流预测，在最大限度地满足现有服务的基础上，更快 这次运行图的调整，北延段从8月23日开始陆续进入多车空载行驶图的阶段，在充分考虑将来的行驶变化和对乘客的影响的基础上，4号线全面优化了线路的行驶组织，为3期工程的全线开通做好了充分的过渡期准备。

值得注意的是，4号线3期工程的试运行在现有的有线和延长线上一贯进行，即列车在现有的有线(从福田口岸站到清湖站)上通常运行，投入乘客服务，北延段(从清湖北站到牛湖站)停止站开门，空载时刻表运行 清湖站作为过渡站，有些列车一到车站就实施清客对策。 为了列车平安无事地进入北延段运行，所有的乘客都需要下车。 请注意公关注意和员工指示。

根据深圳北高铁站的客流，4号线深圳北站调整第一班末班车的运行服务时间

随着疫情常态化防治管理，为了方便深圳北高铁早晚客流旅行的诉求，4号线不断挖掘潜在效果，同步优化调整4号线深圳北站乘客第一班末班车的运行服务时间。 其中，4号线深圳北至福田口岸方向的首列列车最快可提前6点17分，深圳北至福田口岸方向的相关站首列列车运行服务时间可提前5分钟至18分钟。 从深圳北到清湖方向末班车延长到23点32分，从深圳北到清湖方向相关站末班车的运行服务时间延长了12分钟。 另外，为了服务“早起晚归”的市民，配合线网其他路线部分的车站调整最初的最终乘客列车的运行时间安排，4号线尽快调整连接站的换乘预定，早期开放换乘通道和换乘站，乘客可以放心乘车。

该车在不同的温度下，“温度低”和“温度适中”的车辆满足不同乘客的需要

港铁(深圳)将认真倾听乘客的意见，积极研究不同乘客的移动指控，并竭尽全力为乘客提供舒适高质量的轨道交通服务。 从当天开始，港铁(深圳) 4号线的所有列车都将启动“同车异温”模式。 也就是说，两端的1、6号车设定为“温度适中”的车辆，中央的2~5号车设定为“温度低”的车辆，乘客可以根据对自己温度的控诉，跟随屏蔽门/安全门。

南北新憧憬，4、6号线换乘提案优先红山站

今年深圳市轨道交通新干线和现有有线延长线陆续开通，4号线三期工程已经进入紧迫的试运行阶段，预计年底正式开始试运行，届时整个线网的行驶距离将延长到411公里。 随着8月6日线的开通，4号线深圳北南的区域将陆续迎来光明领域的客流高峰。 根据线网计划，4号线和6号线的换乘网站是深圳北站和红山站，深圳北站是高铁客运站和5号线的换乘客流大站，日平均客流约10万人，早高峰约2万人，4号线红山站日平均客流约2万人。 建议换乘6号线和4号线的乘客(目的地不包括深圳北站)，优先换乘红山站，提高市民的换乘效率。

消息展开:

4号线3期工程(北延长线)从4号线2期工程的终点清湖站引出到北端，从南到北依次铺设在和平路、展望街、高尔夫街上，终点是牛湖站，北延长线全长10.8km，共计设置8站，其中长湖站和计划轨道交通 4号线3期全线贯通后全长约31.3公里，全线运行时间为51分钟，预计年底开通，届时龙华、覆盖区居民出行比较有效改善，进一步缓解沿线交通堵塞将推进特区一体化进程，加快城市快速发展