广东:“深海一号”“天鲲号”抵深 这些“国之重器”有何特色？

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见深圳客户端深圳信息网年10月14日， (记者潘润华胡津魏)海博会开幕，为支持这次海博会，召开了“深海1号”、“蛟龙号”和“天”。 公众不仅能近距离接触“大国重器”，还能亲身感受到中国海洋科学技术创新迅速发展的实力和豪情。 最让人们好奇的是这些“国家宝物”的特征吗？ 我们一起发表吧！

“深海1号”:“三龙”系列潜水艇的同船作业能力

“深海一号”

“深海一号”是中国第一艘几乎按照绿色化、新闻化、模块化、便利化、舒适化、国际化的自主设计建设的具有国际先进水平的专用载人潜水器支持母船。

“深海1号”船长90.2米，模宽16.8米，持续时间超过14000海里，具有世界无限航区的航行能力，科学调查和数据解决所需的多种类型，超过300平方米的大型实验室和专用6000米级无人电缆制

作为“蛟龙号”的母船，“深海1号”不仅搭载了“蛟龙号”的载人潜水器，还搭载了“海龙”系列无人电缆控制潜水器和“潜龙”系列无人电缆潜水器，具备了“三龙”系列潜水器的同船作业能力。

“蛟龙号”:潜航7062米中国载人深潜记录

蛟龙号

蛟龙号是中国自主设计、自主集成开发的载人潜水器。 年6月，在马里亚纳海沟创造了下潜7062米的中国载人潜水记录，也是世界同类作业型潜艇的最大下潜深度记录。 一举使中国成为继美国、俄罗斯、法之后拥有未来第五大载人潜水技术的国家，实现了中国载人潜水技术的飞速发展。

蛟龙号长8.2米，宽3米，高3.4米，从2009年到每年，陆续成功进行了1000米级、3000米级、5000米级、7000米级的海试。

从年到年，“蛟龙”号在中国南海、太平洋、印度洋等海域开展应用潜航，作业覆盖了海牙、冷泉、热水、海岭、海沟等典型海底区域，获取了大量珍贵的影像数据资料和高精度定位的地质和生物等样品，科 蛟龙号现在已经完成了陆上技术的升级，计划乘坐专用的新母船“深海1号”展开后续的海上试验。

“天鲲号”:我国第一台自主开发的重自航绞车

“天鲲号”

“天鲲号”是中国第一台自主开发、完全自主知识产权绿色环保、高效智能的重型机械自航绞车，其运输系统能力世界第一，发掘能力亚洲第一，适应恶劣海况的能力世界最强。

这艘船是由中交天航局投资，与相关产学研机构合作设计建造的，于去年3月12日正式生产。 “天鲲号”全长140米，模宽27.8米，模深9米，设计吃水6.5米，设计航行速度12海里，总设备功率25843千瓦，标准疏浚能力每小时6000立方米，绞车额定功率6600

“天鲲号”的成功研制实现了中国重型自航绞车关键技术的突破，填补了中国自主设计建设重型自航绞车的空白，使中国泥船设计和建设技术居世界前列。 其泥泵输送功率达到17000千瓦，能力位居世界前列，是世界疏浚市场最具竞争力的重型装备。