广东:深圳地铁2号线三期和8号线一期计划于10月底开通运营 盐田进入“地铁时

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最近，深圳地铁集团负责人在接受媒体采访时表示，深圳地铁8号线1期、2号线3期、3号线3期将于10月末开通。 那时深圳市轨道交通网规模超过400公里，轨道交通服务将扩展到盐田、莲塘、福田保税区等。

地铁8号线的一期开通正式进入倒计时，引起了很多网民的关注。 这个市民期待的“含金量”满满的线路，不仅打破了盐田区没有轨道交通的现状，肯定也有很多市民期待“坐地铁去观光”。 另外，线路开通，辅助深圳“东进”，牵引沿线，辅助广东港澳大湾区的快速发展。

去山海的合同，擦滨海适合居住的城市名片。

桐山、中英街、仙湖植物园、海山公园...深圳东部的山林秀美，海岸美丽，自然和人文景点密集，是深受深圳人欢迎的周末生活方式。 但是，去莲塘、盐田区的路不能说是“平坦的路”，不仅有长达2个小时的路程，还有可能遭遇“好汉很难去盐田区”的堵车，我很向往。

这个烦恼将随着深圳地铁2号线3期和8号线1期的落成而改善。 8号线1期由2号线3期莲塘站连接，经过桐山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外高中站，终点设置在盐田路站。 山地景观沿着线路扩展，有“日出沙头、月亮岬”的海滨风景，正式开通后，深圳市民不用远行就能享受美丽的景色。

另外，8号线在一期内也结合了装饰设计的地域特色，与铁路沿线网站的自然环境相呼应，以海、山、植物等为要素，创作了“凤舞”、“思梦”、“游港”、“竹韵”、“临山”、“探海”6个主题。

新路线的开通不仅使深圳轨道交通服务从中心城区向东延伸，分担来往东部的道路交通压力，而且使深圳人的“坐地铁去观光”愿望成为现实，让市民沐浴自然风景之余，使深圳人文与生态交错融合

辅助东进战术，促进航运和旅游产业的飞跃

8号线一期是深圳“东进战术”中交通互联的重要环节，该线路是目前连接莲塘、盐田、整个东部地区和深圳市内的唯一轨道交通线路，也是通过深圳东部入口的交通动脉和干线。 线路开通运行后，将升级东部交通的整体结构，比较有效地缩短深圳到其他核心区域的交通时间，促进区域互联与协调的迅速发展。

作为深圳“东进战术”的核心执行区域，作为国际航运物流要点的枢纽，盐田区的交通区域条件非常重要。 2号线3期、8号线1期是进入盐田的第一条地铁路线，带来便利移动条件的余地，对盐田区向全市辐射港口特征也有积极意义。 特别是新线路直接连接盐田和水龙头两个大港口，通过龙华、龙岗及深圳外部的交流通道，不仅在区域引进了越来越多的交流合作机会，而且为港口提供产业利益惠及其他区域的条件。

另外，轨道交通的支持意味着莲塘、盐田等迅速发展破解交通制约瓶颈的重大机遇和利益，给东部生态资源的开发利用带来了越来越多的可能性。 地铁2号线3期、8号线1期的开通进一步贯通了东部旅行费用升级的障碍，依托自然生态景观的特点，盐田区海洋旅行迅速发展新势力，拉动沿线经济效益，促进东部旅行、休闲、餐饮等产业的迅速发展和发展

交通网络完整，建设“轨道上的大湾区”。

地铁2号线3期、8号线1期开通后，深圳地铁的东西交通干线延长，莲塘领域、盐田区通过地铁的历史宣告结束。 根据计划，未来8号线的3期线路也通向大鹏新区，深圳正式进入“区通地铁”快速交通时代，实现轨道交通的全面普及和展望。

盐田区是东部深港合作的入口，也是深分割惠东部湾区的入口。 地铁2号线3期、8号线1期线路的引进，完善市域轨道交通网络布局，对推进深圳市轨道交通连接城市一体化的迅速发展起到重要作用。 除此之外，在深圳全力推进广东港澳大湾区建设的时代背景下，2号线3期、8号线1期的开通不仅为深圳的深化和东部湾区的交流提供交通支持，而且深圳很好地融入了大湾区的轨道交通全球计划，“

(作者:卢怡押陈嘉慧)