深圳铁路枢纽总体规划获批准，枢纽总体布局示意图

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【指南】:深圳铁路枢纽总体规划获批，深圳有哪些铁路正在建设？将修建哪些铁路？将要修建哪些火车站？

2019年5月7日，深圳轨道交通官员发布消息称，深圳铁路枢纽总体规划(2016-2030年)已获中国铁路总公司和广东省人民政府批准。规划2030年，展望2050年；最近的项目将于2020年完成。

轮毂范围

广深铁路樟木头站北段(含)；广深铁路深圳站南侧(含)；东至厦深铁路惠州南站(含)；拟建深茂铁路机场站西侧(含)。

道路网络构成

包括广深港、厦深高速铁路、广深、平南、闫平铁路等现有铁路；赣深高速铁路、广深城际铁路等在建铁路；此外，还有与最近建设的深圳至茂名铁路深圳至江门段和光明至西丽站相关的项目。规划深惠、珠海、汕尾等珠三角城际铁路。

一、现有铁路:

1.广州、深圳和香港

广深港高铁于2018年9月23日正式开通，连接广州、东莞、深圳和香港，连接全国44个高铁站。可直接到达的44个内地站包括6个短途站和38个长途站。

44点香港直飞内地

广深港高速铁路:福田、深圳北、光明市、虎门、庆生、广州南

贵阳至广州客运专线:贵阳桂林

京广客运专线:北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲西、衡阳东、郴州西、韶关

沪昆客运专线:上海、杭州、上饶、金华、南昌、昆明

杭抚顺客运专线:福州、莆田、泉州、厦门北、厦门、交美、漳州、漳浦、小芸、韶安、饶平、汕头、潮阳、普宁、奎滩、禄丰、汕尾、屯门、惠来、惠州南、深圳平山

2.厦深高速铁路

3.广深铁路

4.平南铁路

5.闫平铁路

二、在建铁路:

1.赣深高速铁路

赣深线是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。该线路从正在建设中的赣州西站向南延伸至深圳北站。设计速度为350公里/小时，计划运输能力为5000万人/年。

其南端与厦深铁路、广深港高速铁路相连，中部与广梅山铁路、广汕铁路相连，北端与长甘客运专线、甘龙铁路、豫章峡铁路、赣韶铁路等相连。它可以向北延伸到北京，形成一条横跨南、中、华北的南北快速客运通道。它计划在2021年完工并通车。

全线14个车站中，使用了2个车站(赣州西站和深圳北站)。这条线只是简单的介绍，没有任何改造项目。预留2个车站(光明城市站和仲恺站)；10个新站(新丰溪、陇南东、定南西、和平东、陇川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站)。

2.绥关沈城际

广莞深城际铁路从广州新塘站附近出发，经过广州新塘镇、南湾、马涌、王牛墩、红梅、道角、沙田、厚街、虎门、东莞长安镇，到达深圳宝安区沙井、福永街道，然后到达深圳机场。深圳前海的扩建条件是长期保留的。

广莞深城际铁路深圳段的四个车站都位于宝安。计划于今年9月30日正式开业。

三、规划铁路:

深圳至茂名铁路深圳至江门段及光明市至西丽站近期相关工程建设；规划深惠、珠海、汕尾等珠三角城际铁路。

最近的项目:

(1)深茂铁路引至枢纽工程

(2)光明市-西丽站相关项目

广州局集团有限公司和深圳市应按照本批复精神，认真组织设计单位和相关部门进一步衔接总体规划中规划的建设用地和综合开发用地的范围和位置，纳入城市总体规划，储备和控制河道资源和建设及综合开发用地。 有序推进铁路项目规划实施，做好城市交通和市政配套设施建设，促进城市和铁路协调发展。

枢纽总体规划方案

规划年内，深圳枢纽将逐步形成连接广州、赣州、汕尾(厦门)、茂名、香港等方向、广深港、赶深、沈霞、深茂高速铁路、广深线等干线以及广莞深、深惠、沪龙、沈竹等珠三角城际铁路的“双十字”辐射枢纽(枢纽总体布局见下图)。

客运系统布局:“三主四辅”7站定位

规划形成深圳北站、西丽站、深圳站、深圳东站、福田站、深圳机场站、深圳平山站布局，设有“三主四辅”客运站。枢纽内普通乘客的运营将集中在深圳东站。

深圳北站:广深港高速铁路的主要客运站。它主要处理广深港高铁车辆的最终到达，部分赣深高速铁路车辆和厦深高速铁路车辆的最终到达，以及厦深高速铁路车辆到广深港高铁车辆的通过。

西丽站:赶深、深茂高速列车的主要客运站。主要处理赶深、深茂和部分厦深高铁车辆的起止作业，以及沿海高铁车辆的通过作业。它还处理一些深圳-惠州和深圳-珠海城际铁路车辆运营。

深圳站:广深铁路的主要客运站。主要处理广深线城际子弹头列车的出发和到达操作，以及广深线的中转直通车操作。

福田站:协助深圳北站处理部分广深高速城际子弹头列车的出发和到达，以及广深港高速子弹头列车的通过。

深圳东站:枢纽内的综合客运站负责枢纽内所有方向的旅客出发、到达和通行。

深圳机场站:协助西丽站处理部分深茂高铁子弹头列车的出发、最终、垂直和中转业务。

深圳平山站:东部地区的客运站。主要负责厦门至深圳部分高速列车的运营和深茂至厦门高速列车的全程运营，以及深茂至厦门高速列车的运营。

货运系统布局

规划形成以平湖、坂田、横岗为区域物流基地的货运网络。其中，平湖是一流的物流基地。坂田和横岗是三个物流基地。规划深圳北、塘朗山(西丽)、坪山、深圳机场等高铁站(站)预留高铁运营，西部港区新建妈湾海铁联运站。

解码系统

平湖南站是一个枢纽编组站。现有的两层和四层车站类型和规模将在规划期间保持不变。

汽车、飞机等设施。

1.动车设施。

深圳北二号动车段和塘朗山(西丽)动车段规划建设；深圳机场站和深圳平山站各设一个子弹头火车站。

2.车辆设施。

规划年将把重点放在结合一般客运业务的深圳东站，并将建设一个新的深圳东机务段和一个新的新港北(深圳东)客运段。枢纽内其他客货车辆设施和设备按照规划进行优化完善。

3.其他配套设施。

配合铁路建设规划，相应配置供电段、牵引变电所、综合维修段(车间)等相关设施，并规划预留好土地。同时，枢纽内铁路客运站、物流基地等配套设施将同步建设，包括车站广场、市政道路、公共交通、地铁、水、电、气管道等市政配套设施。

引入线、释放线和联络线

1.深茂铁路计划由西向东引入深圳机场站和西丽站。长远规划是为深汕城际铁路进一步向东延伸预留条件，并规划深圳机场站与深圳北站之间的连接线。

2.相关联系电话。规划光明市至西丽站相关项目，广深铁路至深圳的厦深高铁公交连接线等。