“用过就回不去了：图马思特eSwap模组化手柄”

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我这期间一直没能出去。 闲鱼上收到了ps4 pro。 虽然价格很漂亮，但是这个ps4的发色是在伊拉克，特别是在方向盘上。 。 。 油很恶心。 。 。 完全没用。

平时格斗游戏和fps比较多，但是因为喜欢xbox布局的手柄，所以买了xbox布局的ps4手柄，但是第三方的无线手柄是蓝牙协议，总是有点慢，有点不舒服 而且格斗游戏喜欢ps4手柄的布局，所以放回油原来的手柄，折腾起来就烦了。

有一次，和朋友交流ps4的心得，谈到我的这个烦恼，朋友展示了新获得的方向盘:图马西斯eswap模块化精英方向盘，应该可以处理我这个烦恼。 他看了演示，觉得很有趣，就毅然尝试着从朋友的某个地方来玩。 毕竟，这个价钱堪比我的一台二手主机。 多少有点肉痛。

结果没想到遇上疫情，一下子白嫖了三个月。 。 毕竟是专业的方向盘啊。 。 起来一看，小偷很爽。 对不起，我买了新的还给朋友了。 。 。

除主机外，配备黑色防尘布袋、非常长的编织数据线、目视2米、金属十字螺丝刀。

图马思特eswap模块化精英手柄的设计风格像xbox精英手柄一样，比ps4原装手柄握手感更丰富，对小手玩家更友好。

可以看到储物柜的蘑菇头和原来的方向盘阵容有很大差异。 表面荔枝皮防滑纹，中间是凹窝式设计，同时凹窝比较深，很适合大拇指。 录用的时候一定要剪指甲，不然很难受。 杠杆减震器正好有好处，不是特别松，不是死，推拉也非常准确。

既然是“模块化”设计，定制部分当然是不可缺少的。 把手的正面除了右上角的“△○×□”键的布局固定外，其他模块为磁性吸引式设计，可以直接拔出，互相更换。

只有十字键的拔出需要工具，如果将螺丝刀的尾部插入十字键中心的孔中，十字键就会出现。 其他模块直接拔就可以了。 时，请务必确认各自的“空”已满。 如果有空位置空位句柄，则无法采用。

我还在担心。 更换模块后，我想方向键和手柄的方向是不是反了，试着用了一会儿。 完全没有问题。 切换位置后，有暂时的停滞时间。 大概2秒左右，在这个时间方向盘完全不能采用。 2秒后可以正常操作。

有趣的是，这个司机没有磁力。 建议购买5元的加瓷，给螺丝刀上磁性。

因为要更换上部的“l2”和“r2”键，必须拆下其中的螺钉。 如果螺丝刀没有磁性，拆下的一侧容易丢失螺钉。

既然是精英版，背面的4个多功能键当然是必不可少的，但这4个功能键也是我最遗憾的地方，没有设计成肘杆，也不支持更换。 因为我的手很小，所以四个键只能用无名指按。 “3”和“4”没问题。 “1”和“2”如果紧张的话就达不到，所以请使用通常不怎么使用“1”和“2”键的功能按钮。

这个把手没有易碎的设计，固定的螺丝都藏在后壳的橡皮塞下面。 拔掉所有橡皮塞后，可以用螺丝刀分解把手。

(这一面是方向盘的背面)方向盘左右振动电机大小的配重明显不同，左边的尺寸比右边的尺寸大很多，两个振动电机提供了两种不同的振动感。 左侧的大马达振动感强，右侧的小马振动感小但振动频率快。

触发键是杠杆驱动的，按钮下面有一根长弹簧为触发键提供了“缓冲”的手感，但我认为第一次看到触发键是为了准确控制触发键的灵敏度。

1r1点阵按钮由pcb上顶部的两个微动驱动，个人感觉手感有点“弹簧”。

非模块化设计的abxy键使用欧姆龙微动，微动寿命为500万次，微动的触感与罗技鼠标左右键的手感很相似，微动按钮比薄膜按钮肉的手感更脆。

因为分解了，小模块当然也不能错过。

十字键为france微动，使用与“△○×□”键不同的微动，但触感上感觉很相似。 弹簧为十字键提供短空击键，防止误接触。

滚轮的点阵按钮内部也隐藏着微动，手柄的喀哒感比原来的把手手感稍“紧”。 请把击键也弄短一点。 23°操作立场，微型操纵杆在出厂时已事先校准，操作力类型较大，激活次数200万次。

手柄为ps4和pc两用，在pc上安装驱动器，可以非常详细地设定手柄。 最多可保留两套配置，通过手柄耳机连接器旁边的专用按钮进行切换。

可以映射和定制手柄上的所有键。 我喜欢把“△○×□”键改为xbox的布局。 而且，并不是所有游戏都使用所有按钮，因此也可以禁用不需要的按钮。 只剩下两个背上的按钮。

通过调整操纵杆的响应曲线，可以增加或减少不同移动宽度的击键长度。 我喜欢把小/大移动压缩到1/4，中间留1/2，中等宽度移动。 。 。

刚才说的触发灵敏度设定，除此之外还可以在驱动中调整触发键的死角。 这对赛车游戏很有帮助。

驱动还可以调整方向盘的振动强度。 由于手柄的左右两侧使用了两个不同尺寸的电机，所以调整不同电机的强度通过调整手柄的振幅和振动频率，调整效果非常好。 当然，也可以像玩家一样，将方向盘的振动设为0%，完全禁用。

虽然感觉这个方向盘的入场费很贵，但是替代模块的价格很亲民。 一系列的更换模块是299，但是暂时不能使用。 过一会儿银色版的东西就会进来。

官网上可以参考大神的协调计划和密钥设定。

但是，这个参考方案，你说没有中文还能理解。 毕竟，英语百度也很难。 。 。 问题是，你有整个法语，对本胖虎来说很难吧？ 。 。

其实关于手感，在拆解和开箱的时候，大体上说了全部，l1 r1键除了感觉有点“粘”之外，方向盘的整体手感还是很棒的。 比ps4原来的方向盘辣，印象最深的是欧姆龙微动驱动的“△○×□”，触感真的很棒。 一是扳机键的弹簧衰减正好舒适，重新设置了适合自己的灵敏度和死角，使得rac游戏中踩油门/刹车的反馈更加准确。 模块首先更换左手十字键和操纵杆。 拉出十字键需要随机准备工具。 虽然有点不方便，但是只要把这个工具也模块化收纳在把手里就可以了。

可以说，图思特eswap模块化精英手柄处理了众多玩家的痛点。 可以说方向盘全身都可以定制。 模块随时可以更换。 也可以在驱动过程中对按钮/操纵杆进行更精细的设置。 方向盘的功能性和手感非常适合职业竞技者。 如果你不想适应方向盘，而是想适应方向盘，可以试试图马思特的这个eswap模块化精英方向盘。