“平民主动降噪耳机，和两千元的到底差在哪里”

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关于主动噪声耳机，必须感谢其中两个大企业品牌的贡献。

bose是第一家将主动噪声带入民用级应用的制造商，其降噪技术也是市场上最好的。 苹果是将主动降噪真无线蓝牙耳机带入专业视野的企业品牌。 虽然有实际成绩，但两个企业品牌的产品都有一定的限制。 bose面向发烧友，专业度很高。 appleairpodspro售价不高，对安卓客户不太友好。 毕竟，许多平民客户不会因为主动噪声耳机而成为这两个企业品牌的客户。

于是，国产企业品牌迅速瞄准了这样的平民顾客，推出了低价的主动降噪真无线蓝牙耳机。 其中口碑最高的是一个月前发布的南卡a1真无线有源降噪耳机，在产品的终极性价比下，也可以让平民顾客以最小的成本体验有源降噪真无线蓝牙耳机。 开箱:把钱花在刀刃上，从整个包装来看，南卡a1真的无法通过无线主动降低耳机的噪音，可以感受到制造商在包装上尽量压缩的价格。

包装材质为硬纸壳，正面有产品的渲染图、名称和对应功能的亮点。 蓝牙5.0、主动降噪、触摸控制、24h持续时间，整个色调必须为特殊的灰色。

打开包装可以直接看到耳机和电池组。 下面是基本附件，如长约52厘米的usb a-c充电电缆、证书和4个耳帽( s、m、l、xl四个尺寸)。

南卡a1看起来整个包装都很齐全，但拆开后有点乱，缺乏设计感。 我是这么说的，但是如果真的要打分的话，a1的包装在国产数字单品中也是中等成绩，但是没有预算足够多的大牌(这可能和我拆解了很多产品有关)。 同时很多人拆解的包装会吃灰或者放入垃圾桶，所以不要太在意。

电池组虽然形状像长方柱，但棱角被解决得很圆，整体大小为44.6*51.6*35.8mm。 颜色在电池盒上使用纯白的设计，只有正面下方有“nank”的企业品牌logo标志( logo标志下方有隐藏的电力指示灯)。 由于在材料上涂上了整体为塑料的表面工艺，整体质感非常舒适，与苹果airpods的电池仓有着异曲同工之妙。

电池组的充电口在底部，是标准的type-c接口，南卡以往的真无线耳机以microusb接口为主，但这次换成type-c是为了迎合市场的需要，从顾客体验上来说也更亲近了

电池壳的上盖使用铰链设计(背部可以看到铰链的配件)，上盖和电池壳之间使用磁铁设计，便于单手打开。

但是，这里也有吐槽的地方。 因为上盖和电池壳之间除了磁性吸引外，铰链部分本身没有任何衰减，所以不小心合上了盖子，或者合上的时候有明显的盖子撞击声，整体感觉很“廉价感”。

打开盖子就能看到耳机的仓。 仓位有区分左右耳机的设计。 这就是为什么南卡会选择用耳机机身取消左右耳标记的根本原因。

耳机使用的是经典的入耳式设计(豌豆式)，一只重6克，但从体积上看，南卡a1反而是个大体格选手，全长44.6mm毫米，下面的电池仓呈长方体形状(尺寸为7*9mm )，上面的耳机腔体时间较长。

体积比普通真无线降噪耳机大，是因为南卡a1进行了两方面的改进。 第一:配备13毫米的超大喇叭，音质相对较好，但其实普通无线蓝牙耳机的喇叭只有6-8毫米。 第二:耳机的电池容量为45mah，airpods pro的纽扣电池容量约为45.4mah(168 mwh )。

耳机部分的前面是硅胶帽和小孔(应该起到平衡耳压的作用)，背面是触摸键和两个麦克风孔(触摸键位置的麦克风孔中还内置了电源指示灯)。

充电触点位于耳机的底部，靠近底部的位置有银色装饰胶带。 这也是耳机纯白钢琴涂装工序中唯一的装饰要素。

硬件规格:

尺寸: 44.6*19.5*27.3mm毫米(耳机)、44.6*51.6*35.8mm毫米(电池组)重量: 6g (耳机)、63 (电池组)连接:蓝牙5.0 电池: 45mah (耳机)、750mah (电池盒)支持协议: a2dp/avrcp/hfp/hsp； 噪声降低深度: 28db； 其他:霍尔开关防水等级: ipx5； 连接:为了在打开盖子后提高耳机的连接速度，南卡a1上设有霍尔开关。 意味着我们打开盖子的瞬间耳机就接通了。 打开盖子后每月5秒至7秒完成连接操作。 的采用，这个时间正好拿出耳机戴着的过程。

南卡a1搭载蓝牙5.0技术，官方数据最大传输距离为10m，但在实测过程中，耳机与蓝牙连接的移动终端在中央有承重墙的情况下，相对有效传输距离为7m左右，无遮挡空 降噪:为了完美应对地铁公交噪声环境，官方数据显示，南卡a1使用了anc有源降噪技术，降噪深度达到28db。 市场价格翻了几倍的主动降噪耳机降噪深度也不过30db。 从数据来看，降噪效果非常好。

为了更直观地表现a1的降噪效果，我特意乘坐巴士和地铁，在巴士、地铁等嘈杂的环境中，几乎可以屏蔽90%以上的噪音。 打开降噪和降噪就像身处两个不同的世界。 降噪效果很大。 但是，对于有点规则的噪声，南卡a1的降噪效果也有些不足。 其实，这不是南卡a1单体的问题，应该说是目前主流降噪技术的通病，但我们日常所谓的屏蔽噪声在增加，是怎样的杂乱声呢？ 在降噪效果上，南卡a1不支持降噪级别的调整，目前只打开和关闭了两级选择。 如果支持降噪级别的调整，将会更好地满足普通客户的需求。

音质:支持aac、sbc音频解码[/s2/]

硬件方面，南卡a1配备13毫米的超大扬声器和sr密封工艺，解码技术还支持cd级音质的aac、sbc音频解码。 这些对于普通的真正的无线降噪耳机来说是奢侈的配置。 因为在竞争企业品牌中，往往只能以一千美元的价格看到。 从实际表现来看，a1三频平衡，声音细节的解决非常恰当，面对各种曲风也绰绰有余，无可挑剔，符合日常采用。 在通话中，由于内置了双麦克风，通话效果大幅提高，无需大声说话，可以用普通手机的音量正确地向对方扬声器发送声音。 续航:重度招聘也可以全天

电池容量方面，南卡a1耳机本身内置45mah电池，可以连续听4.5小时歌，但电池组的电池容量为750mah，充电转换有能量消耗，但电池组的电池容量仍然可以充电4次，因此总持续时间可以达到22小时左右。 我基本上在上班的路上都带着南卡a1。 由于上下班时间都是高峰期，平时一天花在公交和地铁上的时间大概是4个小时，从连续采用南卡a1开始已经是3天了。 中途没有充电。 现在电池组的电量指示灯的颜色是橙色的，所以实际电量降到了30-80%的区间。 总结:在价格范围内别无选择

其实除了这些功能之外，南卡a1真无线降噪耳机还支持单耳自动切换，ipx5的防水水平，没有日常淋雨。 最后配合600元以下的售价，要什么样的自行车？ 横向看真正的无线有源噪声耳机市场，在这个价位似乎也没什么选择，但是南卡a1不仅提供了选择，还大大缩短了与千元机真正的无线有源噪声耳机的距离。 南卡a1的优点已经用很多副本进行了描述，但实际上所有产品都多少有些不足或者有待优化，南卡a1也不例外。 但是，南卡a1的不足看起来像是价格控制带来的副作用。 例如，产品的针脚间隙不充分、电池壳盖开闭的减震器设计等，都集中在工作上。